Hydraulische stuurinrichting XCMG Liugong motorgrader reserveonderdelen

Korte beschrijving:

Wij kunnen het grootste deel van het Chinese merk leveren. SHANTUI Motor Grader SG16 hydraulische stuurinrichting, SHANTUI Motor Grader SG14 hydraulische stuurinrichting, SHANTUI Motor Grader SG18 hydraulische stuurinrichting, SHANTUI Motor Grader SG21 hydraulische stuurinrichting, SHANTUI Motor Grader SG24 hydraulische stuurinrichting, XCMG Motor Grader GR100 hydraulische stuurinrichting, XCMG motor Grader GR135 hydraulische stuurinrichting, XCMG Motor Grader GR165 hydraulische stuurinrichting, XCMG Motor Grader GR180 hydraulische stuurinrichting, XCMG Motor Grader GR215 hydraulische stuurinrichting, SEM Motor Grader SEM919 hydraulische stuurinrichting, SEM Motor Grader SEM921 hydraulische stuurinrichting, SEM Motor Grader SEM917 Hydraulische stuurinrichting, LIUGONG Motor Grader 4156 hydraulische stuurinrichting, LIUGONG Motor Grader 4180 hydraulische stuurinrichting, LIUGONG Motor Grader 4200 hydraulische stuurinrichting, LIUGONG Motor Grader 4215 hydraulische stuurinrichting, SANY Motor Grader STG190 hydraulische stuurinrichting, SANY Motor Grader STG210 hydraulische stuurinrichting versnelling, SANY Motor Grader STG170 hydraulische stuurinrichting, XGMA Motor Grader XZ8165 hydraulische stuurinrichting, XGMA Motor Grader XZ8180 hydraulische stuurinrichting, XGMA Motor Grader XZ8200 hydraulische stuurinrichting

Stuur een e-mail naar ons

Productdetail

Productlabels

Hydraulische stuurinrichting

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven. Voor specifieke zaken kunt u gerust contact met ons opnemen.

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u
2. Rechtstreeks van de fabrikant naar de klant, waardoor u kosten bespaart
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. Op tijd levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na service

Verpakking

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

beschrijving

De functie van de hydraulische stuurinrichting is het op passende wijze transformeren van het stuurkoppel en de stuurhoek van het stuurwiel (vooral vertraging en verhoging van het koppel), en vervolgens doorgeven aan het stuurstangmechanisme om de auto te laten draaien, dus de hydraulische stuurinrichting is in wezen een vertragingstransmissieapparaat. Er zijn veel soorten hydraulische stuurinrichtingen, zoals het type tandheugel, het type recirculerende kogel, het type worm-krukpen, het hydraulische stuurinrichting enzovoort.
Productkenmerken van hydraulische stuurinrichting
1. Wanneer geïnstalleerd aan hetzelfde uiteinde van de as, is de speling doorgaans vooraf aangepast (via hydraulische stuurinrichtingen of slijpende eindvlakken) en moeten er twee lagers worden bevestigd. Daarom zal er na de operatie een vermindering van de speling tussen face-to-face en back-to-back optreden.
2. Bij installatie aan beide uiteinden van de as is het over het algemeen noodzakelijk om de speling ter plaatse aan te passen, en het is ook noodzakelijk om twee lagers tegelijkertijd te bevestigen, of de systeemspeling te reserveren (afhankelijk van de richting van de as). de axiale kracht, slechts één eindlager draagt de axiale kracht, de andere wordt alleen onderworpen aan radiale kracht en de speling wordt ook verminderd.)
3. Bij rug aan rug installatie ligt het lastcentrum buiten de hartlijn van het lager; de overspanning tussen de kruispunten is groter en de cantileverlengte is kleiner, dus de stijfheid van het cantileveruiteinde is groter. Wanneer de as wordt verwarmd en uitgerekt, neemt de lagerspeling toe en het lager niet. Het zal vastlopen en vernietigd worden.
4. Bij face-to-face installatie bevindt het zwaartepunt zich binnen de middellijn van het lager; de structuur is eenvoudig en gemakkelijk te demonteren. Wanneer de as wordt verwarmd en uitgerekt, wordt de lagerspeling kleiner, waardoor het lager waarschijnlijk vastloopt. Besteed daarom speciale aandacht aan de lagerspeling. Aanpassing.