46. Zuig olie aan de bovenkant van de koppelomvormer
Oorzaak van het probleem:De steel van de luchtregelklep van de transmissieklep lekt, het retouroliefilter van de koppelomvormer is verstopt, het interne oliepad van de koppelomvormer of het oliepad van de geleidewielbasis is geblokkeerd en de retourleiding van de koppelomvormer naar de transmissie is geblokkeerd. De olieleiding is geblokkeerd.
Methoden voor probleemoplossing:Vervang het luchtregelventiel, reinig het olieretourfilterelement of vervang het filterelement, reinig elk oliecircuit of vervang de geleidewielzitting, reinig of vervang de olieleiding
47. De hydraulische koppelomvormer maakt abnormaal geluid.
Oorzaak van het probleem:De verbindingstanden van de koppelomvormer zijn gebroken of de rubberen tanden zijn beschadigd. Verwijder de elastische verbindingsplaat van de koppelomvormer. De koppelomvormer 30F 30D is beschadigd door de tandwielas of het lager. De spie van de hoofdaandrijfas komt niet overeen met het kruiskoppelinglager. De opening is groot.
Methode voor probleemoplossing:Vervang het koppelwiel of de rubberen tanden, vervang de elastische verbindingsplaat, vervang het hoofdtandwiel en het aangedreven tandwiel of lager, stel de speling opnieuw af of pas deze aan.
48. De hele machine werkt normaal, maar de olietemperatuur is hoog en het uitgangsvermogen is onvoldoende. Er ontstaat aluminiumschuim in de versnellingsbakolie.
Redenen voor het probleem:Het olieretourfilter is verstopt, de mechanische olieradiator is geblokkeerd, de olieretourleiding is niet glad, de lagers zijn beschadigd en de drie wielen van de koppelomvormer zijn versleten.
Methoden voor probleemoplossing:Reinig of vervang het filterelement, vervang de radiateur, reinig en reinig het oliecircuit of vervang het oliecircuit, vervang de lagers, vervang de drie wielen en stel de speling af.
49. Versnelling met lage of hoge snelheid
Redenen voor het probleem:Overmatige speling van de bedieningscomponenten of onjuiste afstelling van de verstelhendel, slijtage van de schuifhuls en hoge- en lagesnelheidsversnellingen, te lage deelname, overmatige speling tussen de hoge- en lagesnelheidsversnellingshulzen en de uitgaande as, vervorming van de schakelvork of schakelvorkas. De positioneringsveer is beschadigd.
Methode voor probleemoplossing:pas de speling van elke relevante trekstang aan, vervang de beschadigde schuifmof en het tandwiel, vervang de tandwielbus en pas de speling aan, vervang of repareer de vervangingsveer van de schakelvork.
50. De hydraulische olie in de versnellingsbak neemt toe en de hydraulische olie in de werkende hydrauliekolietank neemt af
Oorzaak van het probleem:De oliekeerring van de werkpomp of stuurpomp is verouderd en de axiale speling of radiale barrière van de werkpomp of stuurpompas is te groot.
Methode voor probleemoplossing:Vervang de werkende pomp of oliekeerring van de stuurpomp, repareer en inspecteer de oliepomp of vervang de oliepomp.
Als je moet kopenaccessoires voor laderswanneer u uw lader gebruikt of waarin u geïnteresseerd bentXCMG-laders, neem dan contact met ons op en CCMIE zal u van harte van dienst zijn.
Posttijd: 09 april 2024