Met de krachtige ontwikkeling van de machinebouwindustrie, de voortdurende vooruitgang van industriële technologie, de voortdurende vooruitgang van de verstedelijking van het land naar steden en het gebruik van walsen worden steeds meer en meer wijdverbreid.Het is echter onvermijdelijk dat er tijdens het gebruik problemen en storingen optreden, dus het onderhoud van de rol is ook erg belangrijk.Door een verkeerd begrip van onderhoud door technici zijn de prestaties van de wals echter nog slechter.Het volgende introduceert in het kort de 9 grote onregelmatige onderhoudsbeurten van Shantui-rollen.
1. Nieuwe producten worden niet geselecteerd
Bij het vervangen van de cilindervoering en zuiger op de rol, moet de maatgroepcode van de standaard cilindervoering en zuiger worden gecontroleerd.De geïnstalleerde cilindervoering en zuiger moeten dezelfde maatgroepcode hebben om de standaard passpeling te garanderen.
2. Onnauwkeurige meting van de cilinderspeling
Bij het meten wordt bepaald dat de speling in de richting van de lengteas van de ellips prevaleert, dat wil zeggen dat de meetzuigerrok loodrecht op het gat van de zuigerpen staat.
3. Open vlam om de zuiger te verwarmen
De open vlam verwarmt de zuiger direct.De dikte van elk deel van de zuiger is ongelijk en de mate van thermische uitzetting en samentrekking is anders, wat gemakkelijk vervorming veroorzaakt.Als een bepaalde hoge temperatuur wordt bereikt, zal de metalen structuur na natuurlijke afkoeling worden beschadigd, waardoor de slijtvastheid wordt verminderd en de levensduur aanzienlijk wordt verkort.
4. Schurende doek om het lager te polijsten;
Om het contactoppervlak tussen het lager en de as te vergroten, gebruiken veel onderhoudsmedewerkers schuurlinnen om het lager te polijsten.Omdat het zand hard is en de legering zacht, wordt het zand tijdens het slijpen gemakkelijk in de legering ingebed, wat de slijtage van het lager versnelt en de levensduur van de krukas verkort..
5. Motorolie kan alleen worden toegevoegd en niet worden gewijzigd!
Er zijn veel mechanische onzuiverheden in de gebruikte olie, zelfs als deze uitgeput is, zijn er nog steeds onzuiverheden in het oliecarter en het oliecircuit.
6. Smeervet wordt zonder onderscheid gebruikt
Sommige rollenreparateurs brengen bij het monteren van de cilinderkoppakking graag een laag vet aan op de cilinderkoppakking.De cilinderkoppakking vereist niet alleen een strikte afdichting van het hoge temperatuur- en hogedrukgas dat in de cilinder wordt gegenereerd, maar ook de koeling van de cilinderkop en het cilinderblok met een bepaalde druk en stroomsnelheid.Water en motorolie, smeer vet op de cilinderkoppakking.Wanneer de cilinderkopbouten worden aangedraaid, zal een deel van het vet in de cilinderwater- en oliekanalen worden geperst.Wanneer het smeervet tussen de cilinderkoppakking in de cilinder werkt, is het gas op hoge temperatuur en onder hoge druk gemakkelijk te verwijderen.De impact zal de cilinderkoppakking beschadigen en luchtlekkage veroorzaken.Als het vet lange tijd wordt blootgesteld aan hoge temperaturen, zal het bovendien koolstofafzettingen produceren, wat voortijdige veroudering en verslechtering van de cilinderkoppakking zal veroorzaken.
7. De bouten zijn te strak aangedraaid
Overmatige voorspankracht kan ertoe leiden dat de schroeven en bouten breken of dat de schroefdraad wegglijdt.
8. Bandenspanning is te hoog
Als de bandenspanning te hoog of te laag is, heeft dit invloed op de levensduur en is het ook nadelig voor veilig rijden.
9. "Kokend" de watertank plotseling koud water toevoegen
Plotselinge toevoeging van koud water zal de cilinderkop en het cilinderblok doen "exploderen" door het te grote temperatuurverschil.Daarom moeten, zodra blijkt dat de watertank tijdens gebruik "gekookt" is, noodmaatregelen worden genomen om ervoor te zorgen dat het koelwater van de motor vanzelf wordt gekoeld.
（Wij leveren walsen en de bijbehorende reserveonderdelen.）
Posttijd: 18 aug-2021