Tijdens het gebruik van de bulldozer kunnen bulldozer-operators met een probleem worden geconfronteerd.De shantui-bulldozer kan bijvoorbeeld niet worden gestart.
1. bulldozer Kan niet starten
Tijdens het ontsluiten van de hangar kon de bulldozer niet starten.
Na het elimineren van de situatie van geen elektriciteit, geen brandstof, losse of geblokkeerde brandstoftankverbindingen, etc., werd uiteindelijk vermoed dat de PT-brandstofpomp niet goed functioneerde.Controleer het lucht- en brandstofregelapparaat.verander niet zomaar debulldozer onderdelen, Na het openen van de inlaatleiding en het gebruik van een luchtcompressor om lucht naar de inlaatleiding te voeren, kan de machine soepel starten.Als de luchttoevoer wordt gestopt, wordt de machine onmiddellijk uitgeschakeld.Daarom is vastgesteld dat het lucht- en brandstofregelapparaat niet goed werkt.
Draai de bevestigingsmoer van het brandstofregelapparaat van de bulldozer los, draai het AFC-brandstofregelapparaat rechtsom met een inbussleutel en draai vervolgens de bevestigingsmoer vast.Wanneer de machine opnieuw wordt opgestart, kan deze normaal starten en verdwijnt de storing.
2. Falen van brandstoftoevoersystemen
De bulldozer moet tijdens een seizoensonderhoud uit de hangar worden gereden, maar kan niet worden gereden.
Controleer de brandstoftank, de brandstof is voldoende;zet de schakelaar aan het onderste deel van de brandstoftank aan en deze wordt automatisch uitgeschakeld na 1 minuut rijden;gebruik de filterinlaatleiding om de brandstoftank direct aan te sluiten op de brandstofleiding van de PT-pomp.;Draai de handmatige schroef van de olieafgesneden magneetklep vast in de open stand, maar hij kan nog steeds niet worden gestart.
Wanneer u het herfilter installeert, draait u de brandstoftankschakelaar 3 tot 5 slagen en merkt u dat er een kleine hoeveelheid brandstof uit debrandstoftank filterinlaatleiding, maar de brandstof zal na een tijdje opraken.Na zorgvuldige observatie en herhaalde vergelijking werd uiteindelijk geconstateerd dat de brandstoftankschakelaar niet was ingeschakeld.De schakelaar heeft een bolvormige structuur.Wanneer het 90° wordt gedraaid, is het oliecircuit aangesloten en wanneer het 90° wordt gedraaid, wordt het oliecircuit afgesneden.De kogelkraanschakelaar heeft geen handvat en geen begrenzingsinrichting, maar de vierkante ijzeren kop is zichtbaar.De chauffeur heeft de kogelkraanschakelaar per ongeluk als gasschakelaar gebruikt.Na 3 tot 5 slagen draaien keerde de kogelkraan terug naar de gesloten stand.Tijdens het draaien van de kogelkraan, hoewel er een kleine hoeveelheid brandstof in het brandstofcircuit komt, kan deze slechts 1 minuut worden aangedreven.Wanneer de brandstof in de pijpleiding op is, wordt de machine uitgeschakeld.
3. Olielekkage van lier
Tijdens de bouw van de bulldozer is er olielekkage opgetreden bij de staalkabellier.Nadat alle staalkabels waren uitgetrokken, bleek dat de hydraulische olie uit de bouten op de lierzitting lekte, en toen de gashendel werd verhoogd, was het lek sneller en lekte er bijna geen olie bij stationair draaien.
Voorafgaande analyse kan worden veroorzaakt door losse bouten of beschadigde pakkingen, maar na het vervangen van de pakkingen en het aandraaien van de bouten, test de machine, de fout blijft.Nadere analyse van het hydraulische schema suggereert dat de oorzaak een slechte olieretour en een grote tegendruk kan zijn.Daarom werd de olieretourleiding van de lier naar de regelklep vervangen, dat wil zeggen, een korte olieretourleiding werd aan het bovenste deel van de binnenkant van de brandstoftank gelast en vervangen door een slang die dikker was dan de originele olie retourleiding zodat het uiteinde van de olieretourleiding niet was aangesloten op de regelklep.Sluit de nieuwe korte olieretourleiding rechtstreeks aan om de tegendruk van de olieretour te verminderen.Probeer de machine opnieuw en de fout verdwijnt.
4. De warmtemotor kan niet lopen
Tijdens het gebruik startte de koude machine en was het bulldozeren normaal, maar na 50 minuten werk werd de bulldozer zwakker en zwakker naarmate de olietemperatuur geleidelijk toenam, en het was zelfs moeilijk om onbelast te lopen.Als u op dit moment stopt en 2 uur rust, start u de motor opnieuw nadat de olietemperatuur is gedaald, waarna het starten en het bulldozeren weer normaal worden.
Tijdens de operatie nam de gasklep van de motor niet af en nam de snelheid niet af, wat aangeeft dat de zwakte van de bulldozer niets met de motor te maken heeft.Voorlopige analyse is van mening dat de oorzaak het gebrek aan olie in debulldozer koppelomvormer, de verstopping van het oliecircuit of het uitvallen van de transmissie of stuurkoppeling.
Controleer of de koppelomvormer normaal is;draai de ontluchtingsschroef op het fijne filter met variabele snelheid los en het blijkt dat er bellen in de afgevoerde olie zitten, die niet voor een lange tijd kunnen worden uitgeput.De analyse is van mening dat als er een plaats is waar lucht binnenkomt, zowel de koeler als de warmer moeten worden geventileerd, waardoor de machine normaal werkt in koude toestand, en kan worden geconcludeerd dat het lagedrukoliecircuit in goede staat is .De luchtinlaat van het hogedrukoliecircuit van de verbrandingsmotor zorgt ervoor dat de machine niet loopt, wat zou moeten worden veroorzaakt door het overmatige vacuüm van het lagedrukoliecircuit.
5. Shantui-bulldozerbladloopt niet
Na het starten van de motor reageerden het bedieningsapparaat en het bulldozerblad niet.Controleer de hydraulische olietank en stel vast dat de olietank leeg is.Volgens de chauffeur is de hydrauliekolietank eergisteren voor vertrek van het werk bijgevuld.Daarom werd de motoroliecarter gecontroleerd en bleek het oliepeil te stijgen.Vervolgens werd de werkende oliepomp verwijderd voor inspectie en bleek dat de roterende oliekeerring van de werkende oliepomp beschadigd was.De hydrauliekolietank bevindt zich op een hogere positie, waardoor de olie in één nacht door de beschadigde roterende keerring in het oliecarter van de dieselmotor kan dringen.In deze situatie vervangt u de nieuwe oliekeerring en motorolie, voegt u hydraulische olie toe en laat u alle lucht uit het hydraulische systeem weglopen, zodat de bulldozer normaal kan werken.
6. Kan de dieselmotor niet starten
Het filterelement van het motorbrandstoffilter is verstopt of de brandstofleiding is verstopt.In dit geval moet het brandstoffilterelement worden gereinigd of vervangen door een nieuw exemplaar en moet tegelijkertijd de brandstofleiding worden gereinigd.
Er zit brandstof in de cilinder.Controleer het brandstofpeil in de dieseltank.Als de brandstof niet genoeg is, vul dan brandstof bij, reinig het brandstofinjectiemondstuk of vervang het door een nieuwe.
7. De versnellingsbak kan niet worden ingeschakeld in een bepaalde versnelling
De afdichtring van een rij zuigers van de versnellingsbak is beschadigd en het kopvlak van een rij planeetwielen is beschadigd.Als dit waar is, vervangt u het eindkussen of de afdichtring door een nieuwe.
Het hendelsysteem van de versnellingsbak is niet goed afgesteld of zit los.Geconfronteerd met een dergelijke situatie, is het noodzakelijk om het hendelsysteem van de versnellingsbak opnieuw af te stellen.
8. VoorkomShantui Bulldozer Kettingvan het dragen
De spanning van de ketting heeft invloed op het glijden, de druk en de wrijving tussen de componenten van het loopmechanisme van de bulldozer.Alleen bij een matige kettingspanning kan de slijtage van het loopmechanisme worden verminderd en kan kettingontsporing worden voorkomen.Daarom is de strakheid van de ketting enShantui-bulldozerrol,Shantui Bulldozer voorste spanroluiterst belangrijk is.De spanning van debulldozer kettingte groot is, waardoor de druk en wrijving tussen de relatieve bewegende delen van het loopmechanisme toeneemt, en de wrijving toeneemt, is het geluid dat hierdoor wordt geproduceerd scherp en hard, wat de slijtage intensiveert.Vooral de gelaste ketting en het wiel, het gelaste oppervlak is niet glad, waardoor het contactoppervlak tussen de onderdelen aanzienlijk afneemt, waardoor de slijtage kan worden verhoogd, waardoor de rollaslaag en de kettingschakel loskomen..De hierboven genoemde verschijnselen kunnen er ook voor zorgen dat onderdelen door slijtage warm worden en uiteindelijk leiden tot voortijdig falen van de afdichtingen van elk onderdeel en schade aan de onderdelen.
Posttijd: 28 oktober-2021