Tijdens het bedienen van de bulldozer zullen vele bulldozerbedieners met een aantal problemen worden geconfronteerd. De Shantui-bulldozer kan bijvoorbeeld niet worden gestart.
1. bulldozer Kan niet starten
Tijdens het ontsluiten van de hangar kon de bulldozer niet starten.
Na het elimineren van de situatie van geen elektriciteit, geen brandstof, losse of geblokkeerde verbindingen van de brandstoftank, enz., werd uiteindelijk vermoed dat de PT-brandstofpomp defect was. Controleer het lucht- en brandstofregelapparaat. verander niet zomaar deonderdelen van bulldozers, Na het openen van de inlaatpijp en het gebruik van een luchtcompressor om lucht naar de inlaatpijp te voeren, kan de machine soepel starten. Als de luchttoevoer wordt gestopt, wordt de machine onmiddellijk uitgeschakeld. Daarom wordt vastgesteld dat het lucht- en brandstofregelapparaat defect is.
Draai de bevestigingsmoer van het brandstofregelapparaat van de bulldozer los, draai het AFC-brandstofregelapparaat met de klok mee met een inbussleutel en draai vervolgens de bevestigingsmoer vast. Wanneer de machine opnieuw wordt opgestart, kan deze normaal starten en verdwijnt de fout.
2. Storing van brandstoftoevoersystemen
Tijdens een seizoensonderhoud moet de bulldozer uit de hangar worden gereden, maar rijden kan niet.
Controleer de brandstoftank, er is voldoende brandstof; zet de schakelaar aan de onderkant van de brandstoftank aan en deze wordt na 1 minuut rijden automatisch uitgeschakeld; gebruik de filterinlaatleiding om de brandstoftank rechtstreeks op de brandstofleiding van de PT-pomp aan te sluiten. ; Draai de handmatige schroef van de olieafsnijmagneetklep vast in de open positie, maar deze kan nog steeds niet worden gestart.
Wanneer u het herfilter installeert, draait u de brandstoftankschakelaar 3 tot 5 slagen en merkt u dat er een kleine hoeveelheid brandstof uit de brandstoftank stroomt.brandstoftankfilterinlaatpijp, maar de brandstof zal na een tijdje opraken. Na zorgvuldige observatie en herhaalde vergelijking werd uiteindelijk vastgesteld dat de schakelaar van de brandstoftank niet was ingeschakeld. De schakelaar heeft een bolvormige structuur. Wanneer deze 90° wordt gedraaid, is het oliecircuit aangesloten en wanneer deze 90° wordt gedraaid, wordt het oliecircuit afgesloten. De kogelkraanschakelaar heeft geen hendel en geen begrenzer, maar de vierkante ijzeren kop is zichtbaar. De bestuurder gebruikte ten onrechte de kogelkraanschakelaar als gasklepschakelaar. Na 3 tot 5 slagen draaien keerde de kogelkraan terug naar de gesloten stand. Tijdens het draaien van de kogelkraan komt er weliswaar een kleine hoeveelheid brandstof in het brandstofcircuit, maar er kan slechts 1 minuut mee worden gereden. Wanneer de brandstof in de pijpleiding op is, wordt de machine uitgeschakeld.
3. Olielekkage uit de lier
Tijdens de bouw van de bulldozer heeft zich olielekkage voorgedaan bij de staalkabellier. Nadat alle staalkabels waren uitgetrokken, bleek dat de hydraulische olie uit de bouten op de lierstoel lekte, en toen het gaspedaal werd verhoogd, was het lek sneller en lekte er bijna geen olie bij stationair draaien.
Een voorlopige analyse kan worden veroorzaakt door losse bouten of beschadigde pakkingen, maar nadat u de pakkingen hebt vervangen en de bouten hebt vastgedraaid, test u de machine en blijft de fout bestaan. Verdere analyse van het hydraulische schema suggereert dat de reden een slechte olieretour en een grote tegendruk kan zijn. Daarom werd de olieretourleiding van de lier naar de regelklep vervangen, dat wil zeggen dat er een korte olieretourleiding aan het bovenste deel van de binnenkant van de brandstoftank werd gelast en vervangen door een slang die dikker was dan de originele olie. retourleiding zo dat het uiteinde van de olieretourleiding niet op de regelklep was aangesloten. Sluit de nieuwe korte olieretourleiding rechtstreeks aan om de olieretourtegendruk te verminderen. Probeer de machine opnieuw en de storing verdwijnt.
4. De warmtemotor kan niet lopen
Tijdens gebruik startte de koude machine en het bulldozeren was normaal, maar na 50 minuten werken werd de bulldozer zwakker en zwakker naarmate de olietemperatuur geleidelijk steeg, en het was zelfs moeilijk om zonder belasting te lopen. Als u op dit moment stopt en twee uur rust, start u de motor opnieuw nadat de olietemperatuur is gedaald en zijn het starten en bulldozeren weer normaal.
Tijdens de operatie nam het gaspedaal van de motor niet af en nam de snelheid niet af, wat aangeeft dat de zwakte van de bulldozer niets met de motor te maken heeft. Voorlopige analyse is van mening dat de oorzaak het gebrek aan olie in de olie iskoppelomvormer voor bulldozers, de verstopping van het oliecircuit of het falen van de transmissie- of stuurkoppeling.
Controleer of de koppelomvormer normaal is; draai de ontluchtingsschroef op het fijnfilter met variabele snelheid los en er blijken belletjes in de afgevoerde olie te zitten, die lange tijd niet kunnen worden afgevoerd. De analyse is van mening dat als er een plaats is waar lucht binnenkomt, zowel de koeler als de warmer moeten worden geventileerd, waardoor de machine normaal werkt in koude toestand, en er kan worden geconcludeerd dat het lagedrukoliecircuit in goede staat verkeert. . De luchtinlaat van het hogedrukoliecircuit van de verbrandingsmotor zorgt ervoor dat de machine niet meer loopt, wat veroorzaakt zou moeten worden door het overmatige vacuüm van het lagedrukoliecircuit.
5. Shantui bulldozerbladloopt niet
Na het starten van de motor reageerden het bedieningsapparaat en het bulldozerblad niet. Controleer de hydrauliekolietank en constateer dat de olietank leeg is. Volgens de chauffeur was de hydrauliekolietank eergisteren bij het verlaten van het werk gevuld. Daarom werd het motoroliecarter gecontroleerd en bleek het oliepeil te stijgen. Vervolgens werd de werkende oliepomp voor inspectie verwijderd en bleek dat de roterende oliekeerring van de werkende oliepomp beschadigd was. De hydrauliekolietank bevindt zich op een hogere positie, waardoor de olie in één nacht via de beschadigde roterende oliekeerring in de oliecarter van de dieselmotor kan dringen. In deze situatie dient u de nieuwe oliekeerring en motorolie te vervangen, hydraulische olie toe te voegen en alle lucht uit het hydraulische systeem af te tappen, zodat de bulldozer normaal kan werken.
6. Kan de dieselmotor niet starten
Het filterelement van het motorbrandstoffilter is verstopt of de brandstofleiding is verstopt. In dit geval moet het brandstoffilterelement worden gereinigd of vervangen door een nieuw exemplaar en moet tegelijkertijd de brandstofleiding worden gereinigd.
Er zit brandstof in de cilinder. Controleer het brandstofpeil in de dieseltank. Als de brandstof niet voldoende is, voeg dan brandstof toe, reinig het brandstofinspuitmondstuk of vervang het door een nieuw exemplaar.
7. De versnellingsbak kan in een bepaalde versnelling niet worden ingeschakeld
De afdichtring van een rij zuigers van de versnellingsbak is beschadigd en het kopvlak van een rij planeetwielen is beschadigd. Als dit het geval is, vervang dan het eindkussen of de afdichtring door een nieuw exemplaar.
Het versnellingsbakhendelsysteem is niet goed afgesteld of zit los. Geconfronteerd met een dergelijke situatie is het noodzakelijk om het versnellingsbakhendelsysteem opnieuw af te stellen.
8. VoorkomenShantui bulldozerkettingvan het dragen
De spanning van de ketting heeft invloed op het glijden, de druk en de wrijving tussen de componenten van het loopmechanisme van de bulldozer. Alleen bij een gematigde kettingspanning kan de slijtage van het loopmechanisme worden verminderd en kan het ontsporen van de ketting worden vermeden. Daarom is de strakheid van de ketting enShantui bulldozerwals,Shantui bulldozer voorste loopwielis uiterst belangrijk. De spanning van debulldozer-kettingte groot is, wat de druk en wrijving tussen de relatieve bewegende delen van het loopmechanisme vergroot, en de wrijving toeneemt, het daardoor geproduceerde geluid is scherp en hard, wat de slijtage intensiveert. Met name bij de gelaste ketting en het wiel is het lasoppervlak niet glad waardoor het contactoppervlak tussen de onderdelen aanzienlijk afneemt waardoor de slijtage kan toenemen waardoor de rollaslaag en de kettingschakel loslaten. . De bovengenoemde verschijnselen kunnen er ook voor zorgen dat onderdelen door slijtage warm worden en uiteindelijk leiden tot voortijdig falen van de afdichtingen van elk onderdeel en schade aan de onderdelen.
Posttijd: 28 oktober 2021