Automobielreservoirassemblage voor XCMG SINO HOWO-truck

Automotive-reservoirassemblage voor XCMG SINO HOWO-truck Uitgelichte afbeelding
  • Automobielreservoirassemblage voor XCMG SINO HOWO-truck
  • Automobielreservoirassemblage voor XCMG SINO HOWO-truck

Korte beschrijving:

Wij leveren soorten Automotive-reservoirassemblage voor Chinese verschillende chassis, Chinese JMC Truck Automotive-reservoirassemblage, Chinese Dongfeng Truck Automotive-reservoirassemblage, Chinese Shacman-reservoirassemblage, Chinese Sinotruck Truck Automotive-reservoirassemblage, Chinese Foton Truck Automotive-reservoirassemblage, Chinese North Benz Truck Automotive reservoirassemblage, Chinese ISUZU Truck Automotive reservoirassemblage, Chinese JAC Truck schijfplaat, Chinese XCMG Truck Automotive reservoirassemblage, Chinese FAW Truck Automotive reservoirassemblage, Chinese IVECO Truck Automotive reservoirassemblage, Chinese HongYan Truck Automotive reservoirassemblage.


Productdetail

Productlabels

Montage van reservoirs voor auto's

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven. Voor specifieke zaken kunt u gerust contact met ons opnemen.

voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u
2. Rechtstreeks van de fabrikant naar de klant, waardoor u kosten bespaart
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. Op tijd levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na service

verpakking

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

beschrijving

De accumulator wordt geïnstalleerd tussen de condensor en de verdamper, dicht bij de condensor, en wordt gebruikt om het vloeibare koelmiddel op te slaan en het vocht in het koelmiddel te absorberen. Het wordt ook wel hogedrukaccumulator of systeemaccumulator genoemd.
Het reservoir is verdeeld in bovenste en onderste compartimenten en maakt voornamelijk gebruik van media die vocht absorberen. Het onder druk staande koelmiddel stroomt uit het bovenste deel van het reservoir en alleen de vloeistof (vloeistof) stroomt via de onderste buis naar de verdamper. Bij dit proces verwijdert het reservoir tegelijkertijd water- en stoombellen. Bovendien is het bovenste deel van het reservoir uitgerust met Clutch Cycling Pressure S/W en is het onderste deel uitgerust met een filter.
De accumulator wordt gewoonlijk verdeeld in twee categorieën op basis van zijn structuur: de combinatie van de schaal en de elleboog en de combinatie van de gevormde buis of de Z-vormige buis.
De autoaccumulator wordt geïnstalleerd in de airconditioningverdamper en de aanzuigleiding van de compressor. Het is een beschermend onderdeel om te voorkomen dat vloeibaar koelmiddel in de compressor stroomt en een vloeistofschok veroorzaakt. Het is een belangrijk onderdeel van de compressor, dat de rol speelt van opslag, gas-vloeistofscheiding, filtratie, geluidsreductie en koudemiddelbuffering.
Bij de werking van het airconditioningsysteem van een auto is het onmogelijk te garanderen dat het koelmiddel volledig kan verdampen; dat wil zeggen dat het koelmiddel uit de verdamper het vloeibare koelmiddel in de accumulator zal binnendringen. Omdat het vloeibare koelmiddel dat niet verdampt zwaarder is dan het gas, zal het direct naar de bodem van de accumulatorcilinder vallen en het verdampte koelmiddel komt de compressor binnen via de uitlaat van de accumulator, waardoor wordt voorkomen dat de compressor het vloeibare koelmiddel aanzuigt. en het veroorzaken van een vloeistofschok.
Wanneer de auto-accumulator in gebruik is, wordt, om te voorkomen dat onzuiverheden in de pijpleiding rechtstreeks de compressor binnendringen, een filterscherm geïnstalleerd tussen de inlaatpijp en de uitlaatpijp van de accumulator om te voorkomen dat onzuiverheden de compressor binnendringen. Bij langdurig gebruik van de compressor zal een bepaalde hoeveelheid smeerolie met het verdampte koelmiddel worden afgevoerd en via de pijpleiding in de cilinder van de accumulator terechtkomen. Omdat de luchtuitlaatpijp die aan de onderkant van de accumulatorcilinder is gelast, een verwerkings-“olieretour” heeft. Daarom wordt de smeerolie die zich op de bodem van de cilinder afzet, gedwongen door de aanzuiging van de compressor en keert vervolgens terug naar de uitlaatpijp van de cilinder. accumulator en komt de compressor binnen, waardoor smeerbescherming aan de compressor wordt geboden.

 

 

Ons magazijn1

Ons magazijn1

Inpakken en verzenden

Inpakken en verzenden
  • Vorig:
  • Volgende:
    • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Producten categorieën