Drijvende oliekeerringen XCMG betonpomp reserveonderdelen

Drijvende oliekeerring XCMG betonpomp reserveonderdelen Uitgelichte afbeelding

Korte beschrijving:

We kunnen de meeste drijvende oliekeerringen van het Chinese merk leveren, XCMG drijvende oliekeerringen voor betonpompen, XCMG 37 meter HB37 drijvende oliekeerringen voor betonpompen, XCMG Hb39k 39m vrachtwagen gemonteerde betonnen drijvende oliekeerringen, XCMG Hb41 Hb41A 41m vrachtwagen gemonteerde betonnen pomp drijvende oliekeerringen, XCMG Hb43k 43m betonpomp drijvende oliekeerring, Hb46A 46m vrachtwagen gemonteerde betonnen drijvende oliekeerring, XCMG Hb48b 48m vrachtwagen gemonteerde betonpomp drijvende oliekeerring SANY 37m betonpomp drijvende oliekeerring, SANY43m betonpomp drijvende oliekeerring, SANY52m betonpomp drijvende oliekeerring Zoomlion 56X-6RZ 56m betonpomp drijvende oliekeerring, Zoomlion 23X-4Z 23m betonpomp drijvende oliekeerring

Stuur een e-mail naar ons

Productdetail

Productlabels

drijvende oliekeerring

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven. Voor specifieke zaken kunt u gerust contact met ons opnemen

voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u
2. Rechtstreeks van de fabrikant naar de klant, waardoor u kosten bespaart
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. Op tijd levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na service

Verpakking

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

beschrijving

Drijvende oliekeerring is een speciaal type mechanische afdichting. Het is een compacte mechanische afdichtingsmethode die is ontwikkeld om zich aan te passen aan de zware werkomgeving. Het heeft een sterk anti-vervuilingsvermogen, slijtvastheid, slagvastheid, betrouwbaar werk en automatische eindvlakslijtage. De voordelen van compensatie en eenvoudige structuur zijn de meest voorkomende toepassingen in bouwmachineproducten en worden ook veel gebruikt in verschillende transportbanden, zandverwerkingsapparatuur en betonapparatuur. In mijnbouwmachines wordt het voornamelijk gebruikt voor het tandwiel van de schrapertransportband, het snelheidsreductiemiddel en het transmissiemechanisme, de tuimelaar, de trommel, enz. van de kolenschaar. Dit soort afdichtingsproducten komt vaker voor en is volwassener in bouwmachines en -apparatuur, maar in andere industrieën komt het faalfenomeen vaker voor tijdens gebruik, vanwege de kleine hoeveelheid gebruik, het gebrek aan theoretische basisgegevens en gebruikservaring. Het is moeilijk om de verwachte resultaten te bereiken.

Structuurprincipe
De drijvende oliekeerring bestaat uit twee identieke metalen ringen en twee rubberen ringen. Het werkingsprincipe is dat een paar rubberen ringen een gesloten ruimte vormen met de holte onder de steun van de metalen ring (maar niet in contact met de as). De metalen ring draait. De twee geslepen oppervlakken van de machine zijn nauw op elkaar afgestemd en glijden relatief, enerzijds om een goede werking te garanderen, anderzijds om extern stof, water, slib enz. effectief af te sluiten, om het interne smeervet te beschermen tegen lekken .

Het afdichtingsprincipe van de drijvende oliekeerring is dat de twee drijvende ringen worden vervormd door de axiale compressie van de O-vormige afdichtingsring, waardoor een drukkracht wordt geproduceerd op het afdichtingseindvlak van de drijvende ring. Met de uniforme slijtage van het eindvlak van de afdichting wordt deze door de O-ringafdichting opgeslagen elastische energie geleidelijk vrijgegeven, waardoor een axiale compensatierol wordt gespeeld. Het afdichtingsoppervlak kan binnen de ingestelde tijd goed blijven zitten en de algemene levensduur van de afdichting bedraagt meer dan 4000 uur.