Door simpelweg de hoofdontlastklep te noemen, is de eerste indruk van alle machinevrienden dat de klep erg belangrijk is, en dat veel zeer moeilijke storingen worden veroorzaakt door de abnormaliteit van de hoofdontlastklep, maar de specifieke rol kan voor iedereen nog steeds erg belangrijk zijn. vreemdheid.
Het kan bijvoorbeeld zijn dat u tijdens het werk van de graafmachine het fenomeen bent tegengekomen dat de hele auto zwak is en de snelheid erg laag is. Soms barst de hogedrukolieleiding vaak, zelfs nadat deze door een nieuwe is vervangen. In feite is de “boosdoener” van deze problemen de belangrijkste ontlastklep!
De belangrijkste ontlastklepfunctie:
In het hydraulische systeem wordt de hoofdontlastklep gebruikt om de systeemdruk aan te passen en te beperken om het gehele hydraulische systeem tegen beschadiging te beschermen. Het wordt geïnstalleerd op de hoofdregelklep (verdeler) met een cilindrische vorm en de bovenkant van de hoofdontlastklep is beschikbaar. Zeshoekige aanpassing, anders dan andere veiligheidskleppen (overbelastingsklep), er zijn twee vaste moeren aan de bovenkant van de hoofdontlastklep.
Het vermogen van de hoofdontlastklep komt van de hydraulische pomp, en vervolgens regelt de hoofdontlastklep de systeemdruk en stroomt via de hoofdregelklep naar elke actiecilinder of motor om de veiligheid van het gehele hydraulische systeem en de prestaties van de graafmachine te realiseren .
Storing hoofdontlastklep:
① De hogedrukslang barst vaak en de slang zal barsten nadat de nieuwe slang is vervangen. Als dit fenomeen zich voordoet, is het noodzakelijk om de hoofdoverstroomdruk van de graafmachine te controleren.
Oplossen! Over het algemeen wordt dit fenomeen veroorzaakt door het barsten van de leiding, veroorzaakt door de te hoge hoofddruk van het hydraulische systeem van de graafmachine, en kan worden opgelost zolang de hoofdontlastklep wordt verlaagd tot de standaarddruk.
②De graafmachine is zwak en de snelheid is erg langzaam tijdens het werk. Dit faalfenomeen is een frequent defect aan de graafmachine, meestal als gevolg van een lage systeemdruk, de hoofdoverstroomklep is geblokkeerd door onzuiverheden of de hoofdoverstroomklep is ernstig versleten. Als gevolg hiervan wordt het debiet verminderd en wordt ook de hoofdoverstroomdruk verminderd, en zal de graafmachine zwak en langzaam zijn.
Oplossen! Over het algemeen treedt dit fenomeen op en kan het worden gedemonteerd en enigszins worden schoongemaakt, en worden vervangen als het ernstiger is.
Afstelling hoofdontlastklep:
Gebruik bij het afstellen een sleutel om de spanmoer (C) op de afbeelding los te draaien, draai de stelmoer (D) met de klok mee, de druk neemt toe en de rotatiedruk tegen de klok in neemt af. Probeer na het vastdraaien van de moer opnieuw te bevestigen of de drukwaarde na het afstellen normaal is (tijdens het afstellen moet er een manometer worden geïnstalleerd).
Samenvatten:
Volgens het bovenstaande artikel heeft iedereen ook de graafmachine gevonden die al lange tijd problemen heeft, het hele voertuig is zwak, de snelheid is erg laag en de reden voor het vaak kapot gaan van de pijp. De volgende stap is controleren en afstellen, maar omdat de hoofdontlastklep in het hydraulisch systeem zit, is dit een heel belangrijk precisieonderdeel, dus wees voorzichtig bij het afstellen!
Posttijd: 03-nov-2021