De kanaalbronnen voor onderdelen van bouwmachines zijn zeer complex, waaronder zogenaamde originele onderdelen, OEM-onderdelen, subfabrieksonderdelen en onderdelen met een hoog imitatiegehalte.
Zoals de naam al doet vermoeden, zijn de originele onderdelen dezelfde reserveonderdelen als de originele auto. Dit soort reserveonderdelen is van de beste kwaliteit en het duurste op de vervangingsmarkt, omdat het vrijwel precies hetzelfde is als de reserveonderdelen die op de nieuwe machine zijn gemonteerd wanneer deze de fabriek verlaat. Het komt van dezelfde assemblagelijn als die op de nieuwe machine zijn gemonteerd. Dezelfde technische normen, dezelfde kwaliteit.
OEM betekent fabrikant van originele apparatuur, beter bekend als ‘gieterij’. Een apparaat bestaat uit tienduizenden of zelfs tienduizenden onderdelen. Het is onmogelijk dat zoveel onderdelen door de hele machinefabriek worden ontwikkeld en geproduceerd. Daarom verschijnt de OEM-modus. De hele machinefabriek is verantwoordelijk voor het hoofdontwerp en de ontwikkeling van de besturingsapparatuur. En standaardinstelling: de OEM-fabriek is verantwoordelijk voor het produceren van onderdelen volgens het ontwerp en de normen van de OEM. Uiteraard is de OEM-fabriek geautoriseerd door de OEM. De meeste reserveonderdelen in de hedendaagse bouwmachine-industrie worden geproduceerd door OEM, en deze reserveonderdelen die in de gieterij worden geproduceerd zullen uiteindelijk twee bestemmingen hebben. De ene is om te worden gemarkeerd met het LOGO van de volledige machinefabriek en naar de volledige machinefabriek te worden gestuurd om originele onderdelen te worden, de tweede is om hun eigen merkverpakking te gebruiken om naar de markt voor reserveonderdelen te stromen, wat OEM-onderdelen zijn. Het kenmerk van OEM-onderdelen is dat de productkwaliteit hetzelfde is als die van de originele onderdelen (het enige verschil is dat er geen origineel LOGO is). Omdat een deel van de toegevoegde waarde van het originele merk ontbreekt, is de prijs over het algemeen lager dan de originele onderdelen.
De subfabrieksonderdelen zijn ook producten van de gieterij. Het verschil met de OEM-onderdelen is dat de gieterij niet de toestemming van de gehele machinefabriek verkrijgt, noch onderdelen produceert volgens de technische normen van de gehele machinefabriek. Daarom worden de subfabrieksonderdelen alleen geleverd voor reserveonderdelen. Markt, en niet in staat om de deur van de hele machinefabriek binnen te gaan. Er zijn veel fabrieken in China. Ze vinden een aantal veelgebruikte reserveonderdelen en komen terug om opnieuw mallen te ontwikkelen, eenvoudige productieapparatuur te bouwen, productie in werkplaatsstijl uit te voeren en deze vervolgens onder hun eigen merk aan de reserveonderdelenmarkt te verkopen. Dit soort merkonderdelen zijn over het algemeen laag in prijs en ongelijkmatig van kwaliteit. Ze zijn ook een goede optie voor consumenten die op zoek zijn naar goedkoper, omdat dergelijke sub-fabrieksonderdelen op zijn minst echte producten zijn die waardig de route van lage prijs en lage kwaliteit volgen.
Hoge imitatieonderdelen verwijzen naar de verpakking van inferieure onderdelen in de originele fabriek of het hoogwaardige merk, en verkopen deze als originele onderdelen of hoogwaardige merkonderdelen. Om het bot te zeggen: dit is een nep- en slordig product. Hun verpakkingen kunnen zo nep zijn als ze zijn, en zelfs professionals zijn moeilijk te onderscheiden. Het zwaarst getroffen gebied voor onderdelen met een hoog imitatiegehalte is de olie- en onderhoudsmarkt.
Posttijd: 11 juni 2021