1. Gebruik van koelwater:
(1) Als koelwater voor dieselmotoren moet gedistilleerd water, leidingwater, regenwater of schoon rivierwater worden gebruikt.Vuil of hard water (bronwater, mineraalwater en ander zout water) mag niet worden gebruikt om aanslag en erosie van cilindervoeringen te voorkomen.Alleen bij hard water kan het alleen worden gebruikt na ontharding en het aanvullen van contant geld.
(2) Bij het toevoegen van water aan de watertank is het mogelijk dat het koelsysteem niet in één keer volledig wordt bijgevuld.Nadat de dieselmotor heeft gelopen, moet deze opnieuw worden gecontroleerd.Als dit onvoldoende is, moet het koelsysteem worden bijgevuld.De waterinlaat van het koelsysteem bevindt zich aan de bovenkant van de kleine bovenklep van de bulldozer.
(3) In het geval van continu gebruik, moet het koelwater om de 300 uur of zo worden vervangen.Er zijn vijf waterafsluitdeuren voor het koelsysteem van de bulldozer-dieselmotor: 1 bevindt zich aan de onderkant van de watertank;2 bevindt zich aan de onderkant van de watergekoelde oliekoeler van de dieselmotor;3 bevindt zich aan de voorkant van de dieselmotor, bij de circulatiepomp;4 bevindt zich linksvoor op de tussenbak, op de carrosserie van de dieselmotor;Het onderste uiteinde van de uitlaatpijp van de watertank.
Als u geïnteresseerd bent in bulldozers, klik dan hier！
2. Schaalbehandeling:
Elke 600 uur moet het koelsysteem van de dieselmotor worden behandeld met kalkaanslag.
Bij kalkbehandeling wordt het over het algemeen eerst gereinigd met een zure reinigingsoplossing en vervolgens geneutraliseerd met een alkalische waterige oplossing.Door een chemische reactie wordt de in water onoplosbare aanslag omgezet in in water oplosbare zouten, die met water worden verwijderd.
Het specifieke bewerkingsproces is als volgt:
(1) Verwijder de thermostaat van het koelsysteem.
(2) Start de dieselmotor en verhoog de watertemperatuur tot 70～85C.Wanneer de drijvende schaal omhoog is gedraaid, zet u onmiddellijk de vlam uit en laat u het water los.
(3) Giet de voorbereide zure reinigingsvloeistof in de watertank, start de dieselmotor en laat deze ongeveer 40 minuten draaien op 600-800r/min, en laat dan de reinigingsvloeistof los.
Bereiding van zure reinigingsoplossing:
Voeg drie zuren toe aan het schone water in de volgende verhoudingen: zoutzuur: 5-15%, fluorwaterstofzuur: 2-4%,
Glycolzuur: 1 tot 4%.Na goed mengen kan het gebruikt worden.
Bovendien kan, indien nodig, een geschikte hoeveelheid polyoxyethyleenalkylallylether worden toegevoegd om de permeabiliteit en dispergeerbaarheid van kalkaanslag te verbeteren.De temperatuur van de zure reinigingsvloeistof mag niet hoger zijn dan 65°C.De bereiding en het gebruik van reinigingsvloeistof kan ook verwijzen naar de relevante inhoud in de bedienings- en onderhoudshandleiding van de dieselmotor serie 135.
(4) Injecteer vervolgens een waterige oplossing van 5% natriumcarbonaat om de zure reinigingsoplossing die in het koelsysteem achterblijft te neutraliseren.Start de dieselmotor en laat deze gedurende 4 tot 5 minuten langzaam draaien, zet vervolgens de motor af om de waterige natriumcarbonaatoplossing vrij te geven.
(5) Spuit tenslotte schoon water, start de dieselmotor, laat deze op hoge en soms lage snelheid draaien, spoel de resterende oplossing in het koelsysteem met schoon water, laat een tijdje circuleren, zet dan de motor af en laat de water.Volg dit proces en herhaal de handeling meerdere keren totdat het geloosde water neutraal is met lakmoespapierinspectie.
(6) Binnen 5 tot 7 dagen na reiniging moet het koelwater elke dag worden vervangen om te voorkomen dat kalkresten de waterafvoerpoort blokkeren.
3. Het gebruik van antivries:
Bij extreme koude en lage temperaturen kan antivries worden gebruikt.
Als u geïnteresseerd bent in reserveonderdelen voor bulldozers, klik dan hier:
Posttijd: 28 dec-2021