Ongeacht of de motor warm is of niet in de lente, zomer, herfst en winter, steek uw hand op als u stopt met werken, zet de motor direct af en vertrek!
Tijdens het normale bouwproces hebben veel graafmachines deze verborgen verkeerde bedieningsgewoonte. De meeste mensen denken van niet, omdat ze de specifieke schade en impact op de motor niet kunnen zien. Vandaag geef ik je een gedetailleerde introductie over de graafmachine. Onderhoudsmethoden voor de hartmotor en de redenen waarom de motor niet direct kan worden uitgeschakeld!
Gevaren bij het plotseling uitschakelen van de motor
Graafmachines zijn niet zoals auto's. Graafmachines werken elke dag met hoge belastingen, dus als de motor plotseling wordt uitgeschakeld voordat deze is afgekoeld, zal het langdurig volhouden van deze verkeerde gewoonte de levensduur van de motor versnellen en verkorten. Zet daarom, behalve in noodsituaties, de motor niet plotseling uit. Speciaal voor graafmachines voor projecten met hoge belasting, zoals mijnen en steengroeven. Wanneer de motor oververhit is, mag u deze niet plotseling uitschakelen. Laat in plaats daarvan de motor op middelhoog toerental draaien en laat hem geleidelijk afkoelen voordat u de motor uitschakelt.
Stappen om de motor uit te zetten
1. Laat de motor ongeveer 3-5 minuten op gemiddelde en lage snelheid draaien om de motor geleidelijk af te koelen. Als de motor vaak plotseling wordt uitgeschakeld, kan de interne warmte van de motor niet op tijd worden afgevoerd, wat voortijdige verslechtering van de olie, veroudering van pakkingen, rubberen ringen en de turbocompressor zal veroorzaken. Een reeks storingen zoals olielekkage en slijtage.
2. Draai de startsleutel naar de UIT-stand en zet de motor af
Controleer dit nadat u de motor hebt uitgeschakeld
Het uitschakelen van de motor is niet het einde, en er zijn veel inspectiedetails die iedereen één voor één moet bevestigen!
Ten eerste: inspecteer de machine, controleer het werkende apparaat, de buitenkant van de machine en de onderkant van de auto op afwijkingen en controleer vervolgens of de drie oliën en één water ontbreken of lekken. Als u afwijkingen constateert, wacht dan niet te lang met het behandelen ervan.
Ten tweede is het de gewoonte van veel exploitanten om de brandstof vóór de bouw bij te vullen, maar de redacteur raadt iedereen aan de brandstoftank na de pauze voor eens en voor altijd met brandstof te vullen.
Ten derde: Controleer of er papier, vuil, brandbare stoffen enz. rond de machinekamer en de cabine aanwezig zijn. Laat geen ontvlambare en explosieve materialen zoals aanstekers in de cabine achter en verstik onveilige gevaren direct in de houder!
Ten vierde: Verwijder het vuil dat vastzit aan het onderlichaam, de bak en andere onderdelen. Hoewel de rupsband, bak en andere onderdelen relatief ruw zijn, moeten de vuil en onzuiverheden die aan deze onderdelen vastzitten tijdig verwijderd worden!
Samenvatten:
Kortom, de graafmachine is een “gouden brok” die door iedereen met jaren van rijkdom en hard werken wordt gekocht, dus iedereen moet speciale aandacht besteden aan elk bedienings- en onderhoudsdetail, vooral het grote hart van de graafmachine: de motor!
Posttijd: 09-nov-2021