Ongeacht of de motor in de lente, zomer, herfst en winter heet is of niet, steek uw hand op als u stopt met werken en zet de motor direct af en vertrek!
In feite hebben veel graafmachines tijdens het normale bouwproces deze verborgen verkeerde bedieningsgewoonte.De meeste mensen denken van niet omdat ze de specifieke schade en impact op de motor niet kunnen zien.Vandaag zal ik u een gedetailleerde inleiding geven over de graafmachine.Onderhoudsmethoden voor hartmotoren en de redenen waarom de motor niet direct kan worden uitgeschakeld!
Gevaren van het plotseling uitschakelen van de motor
Graafmachines zijn niet zoals auto's.Graafmachines werken elke dag met hoge belastingen, dus als de motor plotseling wordt uitgeschakeld voordat deze is afgekoeld, zal het langdurig volhouden van deze verkeerde gewoonte de levensduur van de motor versnellen en verkorten.Zet daarom, behalve in noodsituaties, de motor niet plotseling af.Speciaal voor graafmachines voor zwaarbelaste projecten zoals mijnen en steengroeven.Als de motor oververhit is, mag u deze niet plotseling uitschakelen.Laat de motor in plaats daarvan op middelhoog toerental draaien en laat deze geleidelijk afkoelen voordat u de motor uitzet.
Stappen om de motor uit te zetten
1. Laat de motor ongeveer 3-5 minuten op middelmatige en lage snelheid draaien om de motor geleidelijk af te koelen.Als de motor vaak plotseling wordt uitgeschakeld, kan de interne warmte van de motor niet op tijd worden afgevoerd, wat zal leiden tot voortijdige verslechtering van de olie, veroudering van pakkingen en rubberen ringen en de turbo Een reeks storingen zoals olielekkage en draag.
2. Draai de startschakelaar naar de UIT-stand en zet de motor af
Controleer na het afzetten van de motor
Het uitschakelen van de motor is niet het einde, en er zijn veel inspectiedetails die iedereen één voor één moet bevestigen!
Ten eerste: inspecteer de machine, controleer het werkende apparaat, de buitenkant van de machine en de onderkant van de carrosserie op afwijkingen en controleer vervolgens of de drie oliën en één water ontbreken of lekken.Als u afwijkingen aantreft, wacht dan niet te lang met het behandelen ervan.
Ten tweede is het de gewoonte van veel operators om de brandstof voor de bouw bij te vullen, maar de redacteur raadt iedereen aan om de brandstoftank na de pauze voor eens en altijd met brandstof te vullen.
Ten derde: Controleer of er papier, puin, brandbare stoffen, enz. rond de machinekamer en de cabine zijn.Laat geen ontvlambare en explosieve materialen zoals aanstekers in de cabine achter en verstik onmiddellijk onveilige gevaren in de wieg!
Ten vierde: verwijder het vuil dat aan het onderlichaam, de emmer en andere onderdelen vastzit.Hoewel de rupsband, emmer en andere onderdelen relatief ruw zijn, moeten het vuil en onzuiverheden die aan deze onderdelen vastzitten, op tijd worden verwijderd!
Samenvatten:
Kortom, de graafmachine is een "gouden klomp" die door iedereen is gekocht met jaren van rijkdom en hard werken, dus iedereen moet speciale aandacht besteden aan elk detail van bewerking en onderhoud, vooral het grote hart van de graafmachine - de motor!
Posttijd: nov-09-2021