Bij daadwerkelijk gebruik is een hoge motorwatertemperatuur een veel voorkomend probleem.In feite is het niet moeilijk om aan de structuur en het werkingsprincipe van de motor te zien dat de belangrijkste oorzaken van dit probleem niets meer zijn dan de volgende twee aspecten:
Ten eerste is er een probleem met het koelsysteem;ten tweede is de motor zelf defect;hoe beoordeel je dan welk aspect het probleem is?Door de volgende stappen te controleren, kunnen we geleidelijk de oorzaak van het probleem vinden.
1. Controleer de koelvloeistof
De meest waarschijnlijke oorzaak van een te hoge bedrijfstemperatuur van dieselmotoren is onvoldoende koelvloeistof.Wanneer een dieselmotor draait, genereert deze veel warmte, die zich concentreert op de motoronderdelen en niet op tijd kan worden afgevoerd.Als de koelvloeistof onvoldoende is, zal warmteafvoer via de radiator het probleem niet oplossen, waardoor de watertemperatuur van de motor te hoog wordt.
2. Controleer de thermostaat
Onder normale omstandigheden, wanneer de thermostaatklep 78-88 graden Celsius is en de temperatuur van de dieselmotor geleidelijk stijgt, zal deze geleidelijk openen en zal steeds meer koelvloeistof deelnemen aan het koelsysteem met grote cyclus van de motor.De storingen van de thermostaat omvatten voornamelijk de hoofdklep die niet volledig kan worden geopend of vastzit tussen de grote en kleine cycli, de veroudering van de thermostaat en de lekkage veroorzaakt door de slechte afdichting, enz., Deze storingen zullen de grote circulatie van de koeling veroorzaken water te slecht is en de motor oververhit raakt.
3. Controleer de hoeveelheid olie
Omdat de temperatuur van de dieselmotor tijdens het werk hoog is, is het noodzakelijk om de dieselmotor op tijd af te koelen.Daarom zullen de vereisten voor de warmteafvoerprestaties en de smeerprestaties van de motorolie hoger zijn.Door te veel olie toe te voegen zal de motor een grotere weerstand hebben tijdens het werken;als er minder olie is, heeft dit invloed op de smering en warmteafvoer van de motor, dus bij het verversen van de olie moet u deze toevoegen in overeenstemming met de norm die door de motor wordt vereist, niet meer. Hoe beter.
4. Controleer de ventilator
Op dit moment gebruiken motorfabrikanten over het algemeen siliconenoliekoppelingsventilatoren.Deze ventilator past zijn snelheid aan door temperatuurveranderingen.De belangrijkste regelcomponent is een spiraalvormige bimetaaltemperatuursensor.Als er een probleem is, zal de koelventilator stoppen.Het draaien of verlagen van het toerental heeft direct invloed op de warmteafvoer van de motor.Evenzo, voor andere koelventilatoren die riemschakels gebruiken, moet u de spanning van de riem controleren en aanpassen om de ventilatorsnelheid te garanderen.
5. Controleer het oliefilterelement
Omdat dieselbrandstof zelf onzuiverheden bevat, in combinatie met enig metaalslijtage dat tijdens het werkproces van de motor wordt gegenereerd, gecombineerd met het binnendringen van onzuiverheden in de lucht, de productie van olie-oxiden, enz., zullen de onzuiverheden in de motorolie geleidelijk toenemen .Als u een filter van lage kwaliteit gebruikt om geld te besparen, blokkeert het niet alleen het oliecircuit, maar verliest het ook gemakkelijk de rol van het onderscheppen van onzuiverheden in de olie.Op deze manier zal door de toename van onzuiverheden de slijtage van andere onderdelen, zoals het cilinderblok, onvermijdelijk toenemen en zal de watertemperatuur stijgen.hoog.
6. Controleer uw eigen werklast
Wanneer de motor onder zware belasting draait, zal deze meer warmte genereren.Als de motor lange tijd in deze staat werkt, zal niet alleen de motortemperatuur stijgen, maar zal ook de levensduur van de motor aanzienlijk worden verkort.
In feite wordt de "koorts" van de dieselmotor vaak veroorzaakt door verschillende redenen.Veel van de problemen op laag niveau kunnen worden vermeden door dagelijkse inspecties.Daarom mag de gebruikelijke inspectie en onderhoud nooit worden genegeerd.
Posttijd: 02-sep-2021