Reserveonderdelen voor stuurventielen voor vrachtwagenkranen

Reserveonderdelen voor pilootregelklep vrachtwagenkraan Uitgelichte afbeelding

Korte beschrijving:

We kunnen het grootste deel van het Chinese merk Pilot-regelklep leveren, Chinese XCMG Truck-kraan QAY25 Pilot-regelklep, Chinese XCMG Truck-kraan QY25K5 Pilot-regelklep, Chinese XCMG Truck-kraan QY12B.5 Pilot-regelklep, Chinese XCMG Truck-kraan XCT35 Pilot-regelklep, Chinese XCMG Vrachtwagenkraan QY50KA Proefregelklep, Chinese SANY Vrachtwagenkraan QY25C Proefregelklep, Chinese SANY Vrachtwagenkraan STC500 Proefregelklep, Chinese SANY Vrachtwagenkraan STC250 Proefregelklep, Chinese SANY Vrachtwagenkraan STC750T Proefregelklep, Chinese ZOOMLION Vrachtwagenkraan ZTC300E552 Pilot-regelklep Chinese ZOOMLION Vrachtwagenkraan Ztc600V Pilot-regelklep Chinese ZOOMLION Vrachtwagenkraan ZTC700V552 Pilot-regelklep.

Stuur een e-mail naar ons

Productdetail

Productlabels

Pilot-regelklep

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven. Voor specifieke zaken kunt u gerust contact met ons opnemen

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u
2. Rechtstreeks van de fabrikant naar de klant, waardoor u kosten bespaart
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. Op tijd levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na service

Verpakking

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

beschrijving

Productnaam	Pilot-regelklep
Pakket	Koolstof doos
Sollicitatie	Vrachtwagen kraan
voorwaarde	Gloednieuw
Merknaam	XCMG
Certificering	ISO/CE

Minimale bestelhoeveelheid:	1 stks
Prijs:	onderhandeling
Betalingsvoorwaarden:	T/T of Western Union
Leveringscapaciteit:	10.000 stuks per maand
Levertijd:	Meestal 15 werkdagen na ontvangst van uw betaling, voor voorraadonderdelen 3 dagen na ontvangst van de betaling
Verpakkingsdetails:	Eerst verpakt in karton, en vervolgens versterkt met houten kist voor buitenverpakking

Een pilootregelklep, die hoofdzakelijk een kleplichaam, een klepkern, een klepdeksel, enz. omvat, wordt gekenmerkt doordat: het klepkerndeel bestaat uit een onderste drijvende plug, een bovenste drijvende plug, een binnenmagneet, een buitenste magneet, een klepnaald en een afdichting, en de onderste drijvende plug en de afdichting met een doorgaand gat in het midden zijn tot een geheel samengevoegd. De bovenste drijvende plug en de onderste drijvende plug zijn verbonden door schroefmuggen. De bovenste drijvende plug heeft een doorgaand gat dat door de klepnaald kan gaan. Het voorste uiteinde van de klepnaald past bij het doorgaande gat van het afdichtelement en heeft een lift. De taps toelopende naaldpunt van de vleugel, het uiteinde van de klepnaald is voorzien van een binnenmagneet die past bij de buitenmagneet, en de klepnaald is voorzien van een kanaal waardoor vloeistof in de axiale richting kan stromen.

Het hijsmechanisme trilt tijdens het hijsen. Tijdens het hijsen blijkt dat de haspel tijdens het draaien stopt en niet continu kan werken, en er zijn duidelijke trillingen. Wanneer het motorgas wordt verhoogd, blijft de fout bestaan en houdt de motor de auto vast. Na meting is in het hydraulische oliecircuit van het hefmechanisme de stuuroliedruk die de remzuiger binnenkomt vóór de gasklep normaal (1,5-1,8 MPa). Ten tweede wordt de mogelijkheid geëlimineerd dat de hefbalansklep vast komt te zitten door vuil. Tenslotte wordt geoordeeld dat de eenrichtingssmoorklep van het remoliecircuit mogelijk verstopt is. Bij demontage en inspectie van de eenrichtingssmoorklep is gebleken dat de opening van 0,6 mm op de klepkern is geblokkeerd door vuil, waardoor de druk na de gasklep in de remzuiger terechtkomt. De olie wordt gesmoord en de druk is lager dan 1,8 MPa, en de remzuiger kan niet volledig worden geopend. Nadat het vuil is verwijderd, keert het hefmechanisme terug naar normaal.