Reserveonderdelen voor stuurventielgraafmachine te koop

Reserveonderdelen voor graafmachine met stuurklep te koop Uitgelichte afbeelding

Korte beschrijving:

Sollicitatie

We kunnen de meeste stuurkleppen van het Chinese merk leveren, XCMG graafmachine XE215C stuurklep, XCMG graafmachine XE235C stuurklep, XCMG graafmachine XE265C stuurklep, XCMG graafmachine XE335C stuurklep, XCMG graafmachine XE370CA stuurklep, XCMG graafmachine XE470D stuurklep, Shantui graafmachine SE135 -9 stuurklep, Shantui graafmachine SE150-9 stuurklep, Shantui graafmachine SE245LC-9 stuurklep, Shantui graafmachine SE370LC-9 stuurklep, Shantui graafmachine SE470LC-9 stuurklep, Komatsu graafmachine PC200-7 stuurklep, Komatsu graafmachine PC200-8 stuurklep, Komatsu graafmachine PC220-8 stuurklep, Komatsu graafmachine PC240-8 stuurklep, Komatsu graafmachine PC300-7 stuurklep, Komatsu graafmachine PC360-7 stuurklep, Komatsu graafmachine PC400-7 stuurklep, SANY graafmachine SY125C stuurklep, SANY graafmachine SY135C stuurklep, SANY graafmachine SY215C stuurklep, SANY graafmachine SY245H stuurklep, SANY graafmachine SY305H stuurklep, SANY graafmachine SY335H stuurklep, SANY graafmachine SY485H stuurklep, Liugong graafmachine 913E stuurklep, Liugong graafmachine 915E stuurklep, Liugong graafmachine 920E stuurklep, Liugong graafmachine 926E stuurklep, Liugong graafmachine 930E stuurklep, Liugong graafmachine 933E stuurklep, Doosan graafmachine DH150 stuurklep, Doosan graafmachine DH225-7 stuurklep, Doosan graafmachine DH300LC-7 stuurklep, Zoomlion graafmachine ZE135E stuurklep, Zoomlion graafmachine ZE205E stuurklep, Zoomlion graafmachine ZE215E stuurklep, Zoomlion graafmachine ZE330E stuurklep, SDLG graafmachine E6135F stuurklep, SDLG graafmachine E6150F stuurklep, SDLG graafmachine E6210F stuurklep, SDLG graafmachine E6225F stuurklep, SDLG graafmachine E6250F stuurklep, SDLG graafmachine E6300F stuurklep, Lonking graafmachine LG6135 stuurklep, Lonking graafmachine LG6225E stuurklep, Lonking graafmachine LG6365E stuurklep etc.

Stuur een e-mail naar ons

Productdetail

Productlabels

stuurklep

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven. Voor specifieke zaken kunt u gerust contact met ons opnemen.

voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u
2. Rechtstreeks van de fabrikant naar de klant, waardoor u kosten bespaart
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. Op tijd levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na service

verpakking

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

beschrijving

De stuurklep is een hulpklep die wordt gebruikt om het regelmechanisme in andere kleppen of componenten te manipuleren.
De rol van het hydraulische systeem is om de kracht te vergroten door de druk te veranderen. Een compleet hydraulisch systeem bestaat uit vijf onderdelen, namelijk vermogenscomponenten, uitvoerende componenten, besturingscomponenten, hulpcomponenten (accessoires) en hydraulische olie. Hydraulische systemen kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën: hydraulische aandrijfsystemen en hydraulische besturingssystemen. De belangrijkste functie van het hydraulische transmissiesysteem is het overbrengen van kracht en beweging. Het hydraulische besturingssysteem moet ervoor zorgen dat de output van het hydraulische systeem voldoet aan de specifieke prestatie-eisen (vooral de dynamische prestaties). Het hydraulische systeem verwijst meestal naar het hydraulische transmissiesysteem.
Wanneer bekrachtigd, opent de elektromagnetische kracht het geleidegat, daalt de druk in de bovenste kamer snel en ontstaat er een groot drukverschil rond het sluitorgaan. De vloeistofdruk duwt het sluitorgaan omhoog en de klep gaat open; wanneer de stroom is uitgeschakeld, sluit de veerkracht het geleidegat. De inlaatdruk gaat door het bypass-gat en de kamer vormt snel een laag en hoog drukverschil rond het klepsluitorgaan, en de vloeistofdruk duwt het sluitorgaan om naar beneden te bewegen om de klep te sluiten.
Gemeenschappelijke kenmerken:
1) Het vormt een vloeistofbrug voor de stuurcontrole met een vaste vloeistofweerstand en bestuurt de hoofdklep of de secundaire klep of de variabele hendel volgens het ingangssignaal.
2) Het debiet van de stuurklep van de eerste trap is over het algemeen slechts ongeveer 1 liter/min, en het maximum is 3 liter/min. Het debiet van de secundaire stuurklep moet worden bepaald op basis van de werkelijke behoeften.
3) Het ingangssignaal is relatief klein.
4) Het kan een verscheidenheid aan invoermethoden accepteren, zoals handmatig, elektrisch, hydraulisch, pneumatisch, mechanische nokkenas, elektrische verhouding, enz.
5)In het geval van variabele pompregeling vormen verschillende stuurkleppen een modulaire structuur, waardoor het gemakkelijk is om tussen meerdere functies te kiezen.
6) De stuurklep zelf is vaak een kleine regelklep, meestal een drukregelklep.
Werkingsprincipe:
Tijdens het werken werkt de hydraulische druk tegelijkertijd op het drukmeetoppervlak van de hoofdspoel en de pilotspoel. Wanneer de stuurklep niet wordt geopend, stroomt de olie niet in de klepholte en is de druk die op de hoofdspoel in de bovenste en onderste richting inwerkt gelijk, maar omdat het effectieve drukoppervlak van het bovenste eindoppervlak groter is dan het effectieve drukgebied van het onderste eindoppervlak, bevindt de hoofdspoel zich in de resulterende kracht. Onder invloed van bevindt deze zich in de laagste positie en is de kleppoort gesloten. Wanneer de olie-inlaatdruk toeneemt om de stuurklep open te maken, stroomt de vloeistof via de opening op de hoofdspoel en de stuurklep terug naar de tank. Vanwege het dempende effect van de opening is de hydraulische druk in de bovenste en onderste richting van de hoofdspoel niet gelijk. De hoofdspoel beweegt omhoog onder invloed van het drukverschil om de kleppoort te openen om overstroming te bereiken en de druk in principe stabiel te houden. De overstroomdruk kan worden aangepast door de drukregelveer van de stuurklep te verstellen.