Stuurbekrachtigingspomp voor reserveonderdelen voor motorgraders

Power Steering Pump for Motor Grader spare parts Featured Image

Korte beschrijving:

Wij kunnen het grootste deel van het Chinese merk leveren.SHANTUI Motor Grader SG16 Stuurbekrachtigingspomp, SHANTUI Motor Grader SG14 Stuurbekrachtigingspomp, SHANTUI Motor Grader SG18 Stuurbekrachtigingspomp, SHANTUI Motor Grader SG21 Stuurbekrachtigingspomp, SHANTUI Motor Grader SG24 Stuurbekrachtigingspomp, XCMG Motor Grader GR100 Stuurbekrachtigingspomp, XCMG Motor Grader GR135 Stuurbekrachtigingspomp, XCMG Motor Grader GR165 Stuurbekrachtigingspomp, XCMG Motor Grader GR180 Stuurbekrachtigingspomp, XCMG Motor Grader GR215 Stuurbekrachtigingspomp, SEM Motor Grader SEM919 Stuurbekrachtigingspomp, SEM Motor Grader SEM921 Stuurbekrachtigingspomp, SEM Motor Grader SEM917 Stuurbekrachtigingspomp, LIUGONG Motor Grader 4156 Stuurbekrachtigingspomp, LIUGONG Motor Grader 4180 Stuurbekrachtigingspomp, LIUGONG Motor Grader 4200 Stuurbekrachtigingspomp, LIUGONG Motor Grader 4215 Stuurbekrachtigingspomp, SANY Motor Grader STG190 Stuurbekrachtigingspomp, SANY Motor Grader STG210 Stuurbekrachtiging Pomp: SANY Motor Grader STG170 Stuurbekrachtigingspomp, XGMA Motor Grader XZ8165 Stuurbekrachtigingspomp, XGMA Motor Grader XZ8180 Stuurbekrachtigingspomp, XGMA Motor Grader XZ8200 Stuurbekrachtigingspomp

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

Stuurbekrachtigingspomp

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven.Neem gerust contact met ons op voor specifieke.

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u;
2. Direct van de fabrikant naar de klant, bespaart u kosten
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. In Time Levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na de dienst

Inpakken

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

Beschrijving

De grader regelt de gecoördineerde actie van de bladhefcilinder, bladkantelcilinder en bladzwenkcilinder via meerwegkleppen om de aanpassing van verschillende posities en hoeken van het blad te realiseren om aan de behoeften van verschillende werkomstandigheden te voldoen.De voorwielbesturing van de grader Gerealiseerd door onafhankelijk hydraulisch stuursysteem.In de huidige stand van de techniek gebruikt het eerste type hydraulisch systeem van de grader een kwantitatief hydraulisch systeem met een tandwielpomp + een meerwegklep met open midden.Wanneer het kwantitatieve hydraulische systeem samengestelde acties heeft, zal bij inconsistente belastingen eerst de cilinder met een kleine belasting optreden.De zwaarbelaste cilinder beweegt daarna, wat leidt tot ongecoördineerde gecombineerde acties van de cilinders, die niet kunnen voldoen aan de werkelijke behoeften van klanten.Tegelijkertijd, wanneer de stroom niet aan de vraag voldoet tijdens samengestelde acties, zal de olie prioriteit geven aan het voldoen aan de behoeften van de cilinders met lage belasting, en wanneer er onderstroom is. De stroom kan niet worden verdeeld volgens de vereisten van de verbinding actie, waardoor de nivelleringsnauwkeurigheid tijdens de samengestelde actie wordt verminderd en de gevoeligheid van manipulatie wordt verminderd.Wanneer er geen controle is, keert alle olie in het kwantitatieve systeem terug naar de olietank via de middelste positie van de meerwegklep, wat resulteert in smoorverlies en vermogensverlies, waardoor het motorolieverbruik en de warmteafvoer van hydraulische olie toenemen.Het stuursysteem maakt gebruik van een tandwielpomp + stuurhuis hydraulisch systeem.Wanneer de pomp van de stuurinrichting uitvalt, verliest het hele voertuig zijn stuurvermogen en is er een zeker veiligheidsrisico.Met het oog op de problemen van het kwantitatieve hydraulische systeem van de tandwielpomp + meerwegklep met open midden, keurt het tweede type nivelleermachine een variabele plunjerpomp + een variabel hydraulisch systeem met meerwegklep met gesloten centrum goed, dat het probleem van lage belasting tijdens samengestelde actie.Wanneer de hydraulische cilinder eerst beweegt, en wanneer de stroom onvoldoende is, stroomt de hydraulische vloeistof bij voorkeur met een kleine belasting naar de cilinder.De distributie wordt op aanvraag gerealiseerd en de stroom van het hydraulische systeem wordt op aanvraag geleverd, waardoor de warmteafvoer, het smoorverlies en het vermogensverlies van de hydraulische olie worden verminderd;maar het stuursysteem nog steeds. Door een afzonderlijk hydraulisch systeem te gebruiken, zijn de kosten relatief hoog, en tegelijkertijd, wanneer de stuurpomp uitvalt, verliest het hele voertuig nog steeds zijn stuurvermogen, wat een zeker veiligheidsrisico vormt.

Het nieuwe variabele werkende hydraulische stuursysteem van motorgrader, inclusief lastgevoelige variabele plunjerpomp, prioriteitsklep, wisselklep, lastgevoelige meerwegklep, stuurcilinder, stuurinrichting, terugslagklep B en noodstuursysteem, stuurinrichting, stuurcilinder en De lastafhankelijke meerwegklep is aangesloten op de lastafhankelijke variabele plunjerpomp.Het noodstuursysteem omvat terugslagklep A, accumulator, pilootterugslagklep, drukschakelaar, terugslagklep C, overstroomklep en elektrische pomp.Het nieuwe systeem lost het probleem van ongecoördineerde acties op wanneer de belasting inconsistent is tijdens samengestelde acties.Wanneer de stroom onderverzadigd is, kan de stroom niet naar behoefte worden verdeeld en worden de acties niet gecoördineerd.Tegelijkertijd vermijdt het het smoorverlies en vermogensverlies van de overtollige stroom tijdens het werk en vermindert het de hydraulische olie.Warmteafvoer en brandstofverbruik van de motor, terwijl de veiligheid van het stuursysteem van het voertuig wordt verbeterd.