Prioriteitsklep XCMG Liugong motorgrader reserveonderdelen

Korte beschrijving:

Wij kunnen het grootste deel van het Chinese merk leveren. SHANTUI Motor Grader SG16 Prioriteitsklep, SHANTUI Motor Grader SG14 Prioriteitsklep, SHANTUI Motor Grader SG18 Prioriteitsklep, SHANTUI Motor Grader SG21 Prioriteitsklep, SHANTUI Motor Grader SG24 Prioriteitsklep, XCMG Motor Grader GR100 Prioriteitsklep, XCMG Motor Grader GR135 Prioriteitsklep, XCMG Motor Grader GR165 Prioriteitsklep, XCMG Motor Grader GR180 Prioriteitsklep, XCMG Motor Grader GR215 Prioriteitsklep, SEM Motor Grader SEM919 Prioriteitsklep, SEM Motor Grader SEM921 Prioriteitsklep, SEM Motor Grader SEM917 Prioriteitsklep, LIUGONG Motor Grader 4156 Prioriteitsklep, LIUGONG Motor Grader 4180 Prioriteitsklep, LIUGONG Motor Grader 4200 Prioriteitsklep, LIUGONG Motor Grader 4215 Prioriteitsklep, SANY Motor Grader STG190 Prioriteitsklep, SANY Motor Grader STG210 Prioriteitsklep, SANY Motor Grader STG170 Prioriteitsklep, XGMA Motor Grader XZ8165 Prioriteitsklep, XGMA Motor Grader XZ8180 Prioriteitsklep, XGMA Motor Grader XZ8200 Prioriteitsklep

Stuur een e-mail naar ons

Productdetail

Productlabels

Prioriteitsklep

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven. Voor specifieke zaken kunt u gerust contact met ons opnemen.

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u
2. Rechtstreeks van de fabrikant naar de klant, waardoor u kosten bespaart
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. Op tijd levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na service

Verpakking

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

beschrijving

Prioriteitsklep is een prioriteitsselectieapparaat dat voorrang kan geven aan het garanderen van voldoende druk en stroom die door de stuurinrichting nodig is wanneer het stuursysteem abnormaal is. Het kan worden onderverdeeld in een statische signaalprioriteitsklep en een dynamische signaalprioriteitsklep door het verschil in het gebruikte stuursysteem. Hoewel er verschillen zijn tussen deze twee typen, hebben ze in feite dezelfde functie bij het waarborgen van de druk en energie van het stuurcircuit. Wanneer de systeembelasting anders is of de stuursnelheid verandert, kan het debiet dat nodig is voor de werking van de stuurinrichting de eerste keer zijn dat voorrang wordt gegeven aan bijvullen. De lastafhankelijke, volledig hydraulische stuurinrichting en het prioriteitsklepstuursysteem zijn zowel onder hoge druk als onder lage stroomomstandigheden te gebruiken. Op basis van hun integratie in het werksysteem wordt een extra hogedruk-losgedeelte toegevoegd, dat een prioritaire losklep is.
Productkenmerken van Priority-klep
1. Het kan voorrang geven aan het waarborgen van de stroomvereisten van het oliecircuit van de stuurinrichting, en de stroom ervan wordt in principe niet beïnvloed door veranderingen in de belastingsdruk.
2. Behalve de stroom die nodig is voor de normale werking van de stuurinrichting, kan het resterende deel van de uitgangsstroom van de oliepomp worden gebruikt door andere werkende oliecircuits, waardoor het vermogensverlies wordt geëlimineerd dat wordt veroorzaakt door overmatige olietoevoer en het systeem wordt verbeterd efficiëntie.
3. Wanneer het systeem wordt gevoed door een lastafhankelijke variabele pomp, kunnen de uitgangsstroom en de druk van de oliepomp in principe overeenkomen met de vereisten van de belasting.