Tuimelaarmontage voor Chinese motor
Tuimelaar montage
Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven.Neem gerust contact met ons op voor specifieke!
Voordeel
1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u;
2. Direct van de fabrikant naar de klant, bespaart u kosten
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. In Time Levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na de dienst
Inpakken
Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.
Beschrijving
De inlaattuimelaar brengt het brandbare mengsel (of verse lucht) in de cilinder;comprimeert vervolgens het brandbare mengsel (of verse lucht) in de cilinder en ontsteekt het brandbare mengsel wanneer de compressie dicht bij het eindpunt is (of injecteert de diesel in de cilinder om het brandbare mengsel te vormen en te ontsteken);het brandbare mengsel ontbrandt en brandt, en de expansie duwt de zuiger naar beneden om uitwendig werk te bereiken;ten slotte wordt het uitlaatgas na verbranding afgevoerd.Dat wil zeggen, luchtinlaat, compressie, werk, uitlaat vier processen.Het is ook de krachtbron van de vrachtwagen
De manieren om op de motor te remmen zijn onder meer remmen op de uitlaat, remmen met ontluchting en remmen met compressie.De motor gebruikt de compressie-ontgrendelingsremmodus en de werkmodus is als volgt:
Als er niet wordt geremd, is het remmagneetventiel uitgeschakeld en kunnen sommige onderdelen niet met olie worden gevuld.Wanneer de motor naar de positie van de remnaaf loopt (dat wil zeggen, wanneer de zuiger zich dicht bij het bovenste dode punt bevindt), hoeft het bovenste blok van de uitlaatklep alleen de veerkracht in de plunjer te overwinnen.Op dit moment werkt de remnaaf op de nokkenas niet en duwt hij niet tegen de uitlaatklep.De motor werkt normaal.
Structuur van uitlaattuimelaar: wanneer remmen nodig is, zet u de motorremschakelaar aan, drukt u op het rempedaal en regelt de ECU het brandstofsysteem om te stoppen met het toevoeren van olie.Op dit moment wordt de remmagneetklep ingeschakeld en geopend, en de olie uit de hulpoliedoorgang in de tuimelaaras bedekt de olie-inlaatdoorgang op de tuimelaarbus en de hulpoliedoorgang van de tuimelaar, en komt de remplunjerkamer van de rem;wanneer de olie in de remkamer een bepaalde druk bereikt, wordt de plunjer gecontroleerd om omhoog te gaan en wordt de terugslagklep gesloten, zodat de remkamer met olie wordt gevuld.Omdat de motorolie onsamendrukbaar is, tilt de remnaaf op de nokkenas de tuimelrol van de uitlaatklep op, en de remuitlaat wanneer de motor naar de remnaafpositie loopt (dat wil zeggen, wanneer de zuiger zich dicht bij het bovenste dode punt bevindt). klep bovenste blok duwt de uitlaatklep open onder de kracht van de tuimelaar van de uitlaatklep van de remplunjer om een deel van het hogedrukgas af te voeren.Wanneer de zuiger naar beneden gaat, sluit de uitlaatklep en bevindt de motor zich in het aandrijfsysteem van het hele voertuig. Gedreven om negatief werk te doen (equivalent aan de bovenkant van het zuigervacuüm), om de compressie van de motor te bereiken, laat los de rem.Hoe hoger het motortoerental, hoe groter het remvermogen
| item | markering | stuks/set | materiaal | |
| tuimelaar met lager | 2SB | JXA4 | 2 | 20CrMo |
| 70 | JX56 | 2 | 20CrMo | |
| 080 | JX | 2 | 20CrMo | |
| EG35W | JX72 | 2 | 20CrMo | |
| DT190(inname) | JXE1 | 1 | 20CrMo | |
| DT190(uitlaat) | JXE2 | 1 | 20CrMo | |
| K08 | JX | 2 | 20CrMo | |
| HS800(inname) | JXE0 | 1 | 20CrMo | |
| HS80 (uitlaat) | JXD9 | 1 | 20CrMo | |
| 0800(intake) | JXH4 | 1 | 20CrMo | |
| 0800(uitlaat) | JXH5 | 1 | 20CrMo | |
| R tuimelaar | DY100 | JX03 | 2 | 20CrMo |
| JH70 | JX02 | 2 | 20CrMo | |
| FG | JX45 | 2 | 20CrMo | |
| GY6 (oud type) | JXHJ | 2 | 20CrMo | |
| EN125 | JX08 | 2 | 20CrMo | |
| GN25(inname) | JX33 | 1 | 20CrMo | |
| GN25(uitlaat) | JX34 | 1 | 20CrMo | |
| F02(inname) | / | 1 | 20CrMo | |
| F02(uitlaat) | / | 1 | 20CrMo | |
| combinatie | Vierkleppen gietijzer composiet | / | 1 | HT200+20CrMo |
| CG125 staalcombinatie | JX | 1 | SPHC+20CrMo | |
| CG125 gietijzer | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| GN250 staalcombinatie | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| Onderste tuimelaar | JX06 | 2 | 20CrMo | |
| Driehoek onder arm | JX | 2 | 20CrMo | |
| lager onder de arm | JXHJ | 2 | 20CrMo |
Ons warenhuis
Inpakken en verzenden
- Luchtboomlift
- China Kiepwagen
- Koude Recycler
- Cone Crusher Liner
- Zijheffer voor containers
- Dadi Bulldozer Onderdeel
- Heftruck-veeghulpstuk
- Hbxg Bulldozer Onderdelen
- Howo motoronderdelen
- Hyundai graafmachine hydraulische pomp
- Komatsu-bulldozeronderdelen
- Komatsu graafmachine tandwielas
- Komatsu Pc300-7 graafmachine hydraulische pomp
- Liugong-bulldozeronderdelen
- Sany reserveonderdelen voor betonpompen
- Sany graafmachine reserveonderdelen
- Shacman-motoronderdelen
- Shantui Bulldozer Koppelingsas
- Shantui-bulldozer die aspen verbindt
- Shantui Bulldozer Control Flexibele As
- Shantui Bulldozer Flexibele As
- Shantui Bulldozer Reparatieset voor hefcilinders
- Shantui Bulldozer Onderdelen
- Shantui Bulldozer Haspelas
- Shantui Bulldozer Achteruitversnellingsas
- Shantui Bulldozer-reserveonderdelen
- Shantui Bulldozer Lier Aandrijfas
- Shantui Bulldozer Bout
- Shantui Bulldozer voorste spanrol
- Shantui Dozer Kantelcilinder Reparatieset
- Shantui SD16 kegeltandwiel
- Shantui Sd16 Remvoering
- Shantui SD16 Deurmontage
- Shantui SD16 O-ring
- Shantui Sd16 looprol
- Shantui SD22 lagerhuls
- Shantui Sd22 Wrijvingsschijf
- Shantui SD32 looprol
- Sinotruk-motoronderdelen
- Takelwagen
- Xcmg Bulldozer Onderdelen
- Xcmg Bulldozer-reserveonderdelen
- Xcmg hydraulisch slot
- Xcmg-transmissie
- Yuchai-motoronderdelen
