Waterpomp voor reserveonderdelen voor bulldozermotoren

Water Pump for Bulldozer engine spare parts Featured Image

Korte beschrijving:

Toepassingen

Wij kunnen het grootste deel van het Chinese merk leveren.SHANTUI Bulldozer SD16 Waterpomp: SHANTUI Bulldozer SD22 Waterpomp, SHANTUI Bulldozer SD32 Waterpomp,
HBXG Bulldozer SD7N Waterpomp, HBXG Bulldozer T140 Waterpomp, HBXG Bulldozer TY165 Waterpomp, HBXG Bulldozer TY230 Waterpomp, HBXG Bulldozer SD6N Waterpomp, HBXG Bulldozer SD7N Waterpomp, HBXG Bulldozer SD8N Waterpomp, HBXG Bulldozer TY230 TY160 Waterpomp，XCMG Bulldozer TY230 Waterpomp，XCMG Bulldozer TY320 Waterpomp，SEM Bulldozer SEM816 Waterpomp，SEM Bulldozer SEM822 Waterpomp, LIUGONG Bulldozer B110 Waterpomp，LIUGONG Bulldozer B160 Waterpomp，LIUGONG Bulldozer B230 Waterpomp，LIUGONG Bulldozer B320 pomp，PENGPU Bulldozer PD140 Waterpomp，PENGPU Bulldozer PD165 Waterpomp，PENGPU Bulldozer PD220 Waterpomp, PENGPU Bulldozer PD320 Waterpomp, PENGPU Bulldozer PD410 Waterpomp, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Waterpomp，ZOOMLION Bulldozer ZD220 Waterpomp，ZOOMLION Waterpomp, ZD230 DADI Bulldozer MD32 Waterpomp, DADI Bulldozer MD23 Waterpomp, DADI Bulldozer MD23 Waterpomp, DADI Bulldozer MD16 Waterpomp.

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

waterpomp

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven.Neem gerust contact met ons op voor specifieke.

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u;
2. Direct van de fabrikant naar de klant, bespaart u kosten
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. In Time Levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na de dienst

Inpakken

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

Beschrijving

In het cilinderblok van een automotor bevinden zich meerdere waterkanalen voor de circulatie van koelwater, die zijn verbonden met de radiator (algemeen bekend als de watertank) die via waterleidingen aan de voorkant van de auto is geplaatst om een grote watertank te vormen. circulatie systeem.Er is een waterpomp, aangedreven door de ventilatorriem, om het warme water in de waterweg van het motorblok weg te pompen en het koude water erin te pompen.Naast de waterpomp zit ook een thermostaat.Wanneer de auto net is gestart (koude auto), wordt deze niet ingeschakeld, zodat het koelwater niet door de watertank gaat, maar alleen in de motor circuleert (algemeen bekend als de kleine cyclus), totdat de temperatuur van de motor 95 graden of meer bereikt.Wanneer deze is ingeschakeld, wordt het warme water in de motor in de watertank gepompt en de koude wind wanneer de auto vooruit rijdt, blaast door de watertank en neemt de warmte weg.

1, het onstabiele stationair toerental:

Door een pompstoring kan de rotatieweerstand van de pomp toenemen.Door de waterpomp die op de distributieriem is aangesloten, kan een toename van de rotatieweerstand van de waterpomp direct de rotatie van de motor beïnvloeden.In de aanwezigheid van een snelle opstartsnelheid na het kloppen, in de winter is dit duidelijker, zelfs kan het afslaan veroorzaken.

2, er zal ruis zijn in de motor:
Het geluid is roterende fricatieven, vergelijkbaar met de "Cheng Cheng Cheng" -stem.Dit klinkt als het draaien van de motor versnelt en de grootte van het volume verandert.Dit geluid is over het algemeen met de foutgraad en wordt steeds duidelijker.Een algemeen ervaren monteur moet kunnen horen.

3, storing in het koelsysteem:
Dit is een reeks verschijnselen, die verband houden met de waterpomp, en niet per se hoe complex probleem.
1) hete lucht is niet heet: de storing is omdat de koelwaterstroom te wijten is aan het fenomeen van de meest over het hoofd gezien.Na de temperatuur van het motorwater in de winter, het uitblazen van warme lucht en zelfs onervaren mensen die denken dat de auto dat niet kan, is het tijd om te wisselen.In feite kan een kleine waterpomp het probleem volledig oplossen.
2) de temperatuur van het motorwater is niet stabiel. Toon de watertemperatuur van de motor die aangeeft dat de naald binnen een bepaald bereik schommelt.Reden is het gebrek aan circulerende watertemperatuur binnen de kleine cyclus en inconsistent worden, aan de ene kant leiden tot een open temperatuurthermostaat, aan de andere kant, in de hoge temperatuur nadat het water eruit is, lage temperatuur waterstroom naar de thermostaat, snel gezanten sonde wordt snel uitgeschakeld.Normaal gesproken blijft de watertemperatuur van de motor na het verwarmen op een relatief constant niveau, op ongeveer 93 ℃.
3) afname van koelwater, slechte circulatie, machine op hoge temperatuur: tegen die tijd moet de pomp ernstiger worden beschadigd.Als u door blijft rijden kan dit direct leiden tot motorschade.