Remmontage Shantui bulldozer reserveonderdelen

Remmontage Shantui bulldozer reserveonderdelen Uitgelichte afbeelding
  • Remmontage Shantui bulldozer reserveonderdelen
  • Remmontage Shantui bulldozer reserveonderdelen
  • Remmontage Shantui bulldozer reserveonderdelen

Korte beschrijving:

Toepassingen

Wij kunnen het grootste deel van het Chinese merk leveren. SHANTUI Bulldozer SD16 remsamenstel, SHANTUI Bulldozer SD22 remsamenstel, SHANTUI Bulldozer SD32 remsamenstel, HBXG Bulldozer SD7N remsamenstel, HBXG Bulldozer T140 remsamenstel, HBXG Bulldozer TY165 remsamenstel, HBXG Bulldozer TY230 remsamenstel, HBXG Bulldozer SD6N remsamenstel, H BXG-bulldozer SD7N remassemblage, HBXG bulldozer SD8N remassemblage, HBXG bulldozer SD9N remassemblage, XCMG Bulldozer TY160 remassemblage, XCMG Bulldozer TY230 remassemblage, XCMG Bulldozer TY320 remassemblage, SEM Bulldozer SEM816 remassemblage, SEM Bulldozer SEM822 remassemblage, LI UGONG Bulldozer B110 Rem Montage, LIUGONG Bulldozer B160 Remconstructie, LIUGONG Bulldozer B230 Remconstructie, LIUGONG Bulldozer B320 Remconstructie, PENGPU Bulldozer PD140 Remconstructie, PENGPU Bulldozer PD165 Remconstructie, PENGPU Bulldozer PD220 Remconstructie, PENGPU Bulldozer PD320 Remconstructie ly, PENGPU Bulldozer PD410 remassemblage, ZOOMLION Bulldozer ZD160 remassemblage, ZOOMLION Bulldozer ZD220 remassemblage, ZOOMLION Bulldozer ZD230 remassemblage, DADI Bulldozer MD32 remassemblage, DADI Bulldozer MD23 remassemblage, DADI Bulldozer MD23 remassemblage, DADI Bulldozer MD16 remassemblage.


Productdetail

Productlabels

Remmontage

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven. Voor specifieke zaken kunt u gerust contact met ons opnemen

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u
2. Rechtstreeks van de fabrikant naar de klant, waardoor u kosten bespaart
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. Op tijd levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na service

Verpakking

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

beschrijving

Als blijkt dat de remprestaties verslechteren, moet er op tijd worden geremd. Het systeem wordt aangepast of gerepareerd om de remprestaties te verbeteren. Maar het eenvoudig en snel testen van de remprestaties van bulldozers is altijd een relatief moeilijke taak geweest. Momenteel omvatten de meest gebruikte inspectiemethoden visuele inspectie, proefrit en inspectie van speciale instrumenten. De eerste twee methoden zijn eenvoudig te bedienen, maar bevatten grote fouten. Ze kunnen de remprestaties van de bulldozer slechts grofweg inschatten, kunnen geen specifieke gegevens verkrijgen en missen een uniforme evaluatiestandaard; dit laatste is duur en ingewikkeld in gebruik, en niet geschikt voor mobiele metingen. In feite zijn de remprestaties van de bulldozer vooral afhankelijk van het remkoppel, zodat het remkoppel als standaard kan worden gebruikt om de prestaties van het remsysteem te meten. Dit artikel stelt een methode voor voor het meten van het remkoppel en het bijbehorende meetinstrument, bestuurd door een microcomputer met één chip. Dit instrument kan het dynamische koppel van het bulldozermechanisme nauwkeurig meten, is klein van formaat en kan voor metingen worden verplaatst. Het kan worden gebruikt voor de afdeling toezicht en onderhoud van de afdeling toezicht op landbouwmachines. Zorg voor een wetenschappelijke basis voor het onderhoud van de apparatuur.

1. Meetprincipe
Het meetapparaat bestaat uit een vijzel, een basis, een staaldraadkabel, een spanningssensor en een meetinstrument. De krik is op de basis bevestigd en wordt gebruikt om de wielen op te tillen. De functie van de staalkabel is om een ​​moment op het wiel aan de buitenrand van het wiel uit te oefenen. Het ene uiteinde van de staalkabel is via een gat in de naaf aan het wiel vastgemaakt en het andere uiteinde is verbonden met de spanningssensor langs het wiel, en de spanningssensor is verbonden met de basis. De trekkrachtsensor zet het reksignaal van de trekkracht om in een elektrisch signaal, dat via de afgeschermde draad naar het meetinstrument wordt verzonden, en het meetinstrument voert signaalversterking, analoog-naar-digitaal-conversie en gegevensweergave uit.

Bij het meten duwt u eerst de krik omhoog, zodat het wiel iets van de grond komt. Op dit moment moet het wiel vrij kunnen draaien. Als deze niet draait, geeft dit aan dat de opening tussen de remschoen en de remtrommel te klein is en moet worden afgesteld of gerepareerd. Draai aan het wiel om de staalkabel strak te trekken, trap vervolgens op de rem en blijf de krik optillen, de staalkabel wordt geleidelijk strakker. Wanneer het koppel dat wordt gegenereerd door de trekkracht van het touw groter is dan het remkoppel van de rem, beginnen de wielen te slippen. Op dit moment is het maximale remkoppel M van de rem gelijk aan het koppel geproduceerd door de trekkracht van het touw, namelijk:
M=Vr
F-de trekkracht van de staalkabel
r-bulldozer wielradius
De trekkracht van de staalkabel wordt door de trekkrachtsensor omgezet in een elektrisch signaal, dat naar behoefte wordt verwerkt, geregistreerd en weergegeven door het meetinstrument. Bij een bepaald type bulldozer is de straal van het wiel doorgaans constant, waardoor de trekkracht van het touw ook gebruikt kan worden om direct het remvermogen van dit type bulldozer te meten.

2. Het hardwareontwerp van het meetinstrument
De hardware van het meetinstrument bestaat uit een signaalversterkingsmodule, een A/D analoog-naar-digitaal conversiemodule en een CPU-verwerkingsmodule. Het meetinstrument realiseert de versterkingsverwerking van het zwakke signaal en zet dit om in een digitale grootheid, berekent het remkoppel en geeft het meetresultaat weer.

Ons magazijn1

Ons magazijn1

Inpakken en verzenden

Inpakken en verzenden
  • Vorig:
  • Volgende:
    • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Producten categorieën