Drijfstang voor wiellader onderdelen
Drijfstang
Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven.Neem gerust contact met ons op voor specifieke.
Voordeel
1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u;
2. Direct van de fabrikant naar de klant, bespaart u kosten
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. In Time Levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na de dienst
Inpakken
Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.
Beschrijving
De functie van de drijfstang is om de zuiger en de krukas te verbinden, zodat de heen en weer gaande lineaire beweging van de zuiger de roterende beweging van de kruk wordt om vermogen af te geven.
Het drijfstanglichaam bestaat uit drie delen, het deel dat met de zuigerpen is verbonden, wordt het kleine uiteinde van de drijfstang genoemd;het deel dat met de krukas is verbonden, wordt het grote uiteinde van de drijfstang genoemd en de stang die het kleine uiteinde en het grote uiteinde verbindt, wordt de drijfstangas genoemd.De kleine kop van de drijfstang is meestal een dunwandige cirkelvormige ringstructuur.Om de slijtage tussen de zuigerpen en de zuigerpen te verminderen, wordt een dunwandige bronzen bus in het kleine kopgat gedrukt.Boor of frees groeven op de kleine kop en de bus om opspattende olie in het pasvlak van de smeerbus en de zuigerpen te laten komen.De drijfstangas is een lange stang en de kracht is ook groot in het werk.Om doorbuiging en vervorming te voorkomen, moet de as voldoende stijfheid hebben.
Afhankelijk of de relatieve beweging tussen de componenten een vlakke beweging of een ruimtebeweging is, kan het verbindingsmechanisme worden verdeeld in een vlak verbindingsmechanisme en een ruimtelijk verbindingsmechanisme.Het vliegtuigverbindingsmechanisme is een algemeen transmissiemechanisme.Het betekent dat de starre componenten allemaal verbonden zijn met lage paren, dus het wordt ook wel low pair-mechanisme genoemd.Het vliegtuigverbindingsmechanisme wordt veel gebruikt in verschillende machines, instrumenten en besturingsapparaten.Zoals zuigermotoren, pompen en luchtcompressoren, maar ook schaafmachines, steekmachines, graafmachines, laders, kaakbrekers, zwenktransporteurs, drukmachines, textielmachines, enz., De belangrijkste mechanismen zijn vlakke verbindingsmechanismen.In het koppelingsmechanisme, als de componenten niet in hetzelfde vlak of evenwijdig aan elkaar bewegen, wordt het mechanisme een ruimtelijk mechanisme genoemd.[3] Afhankelijk van het aantal componenten in het mechanisme, is het verdeeld in een mechanisme met vier stangen, mechanisme met vijf stangen, mechanisme met zes stangen, enz. Over het algemeen worden koppelingsmechanismen met vijf stangen en meer dan vijf stangen multi genoemd. -bar mechanismen.Wanneer de vrijheidsgraad van het verbindingsmechanisme 1 is, wordt dit een enkelvoudig vrijheidsgraad verbindingsmechanisme genoemd;wanneer de vrijheidsgraad groter is dan 1, wordt dit een meervoudig vrijheidsgraad linkmechanisme genoemd.
Afhankelijk van of de kinematische ketting die het koppelingsmechanisme vormt een open ketting of een gesloten ketting is, kan het overeenkomstige koppelingsmechanisme ook worden onderverdeeld in een open kettingschakelmechanisme (manipulator is meestal een ruimtelijk open kettingschakelmechanisme waarin het kinematische paar een roterend paar is of een bewegend paar) En een mechanisme met een gesloten ketting.Het aantal componenten van een enkelvoudig gesloten-lus mechanisme met gesloten keten is ten minste 4, dus het eenvoudigste vlakke mechanisme met gesloten keten is een mechanisme met vier staven, en andere multi-link mechanisme met gesloten keten is niets meer dan de uitbreiding van de hengelgroep op zijn basis;single closed-loop Het aantal componenten van het ruimtelijke koppelingsmechanisme is minimaal 3, dus drie componenten kunnen een ruimtelijk drie-bar-mechanisme vormen.
Verbindingsmechanismecomponenten hebben verschillende vormen van beweging, zoals rotatie, zwaaien, beweging en complexe bewegingen in het vlak of in de ruimte, die kunnen worden gebruikt om bekende bewegingswetten en bekende banen te realiseren.
Voordelen:
(1) Laag paar: oppervlaktecontact, groot draagvermogen, gemakkelijk te smeren, niet gemakkelijk te dragen, eenvoudige vorm, gemakkelijke verwerking, gemakkelijk te verkrijgen hoge fabricagenauwkeurigheid.
(2) Door de relatieve lengte van de staaf te veranderen, is de bewegingswet van de volger anders.
(3) Het contact tussen de twee componenten wordt onderhouden door zijn eigen geometrische sluiting, in tegenstelling tot nokkenmechanismen die soms veren en andere krachtsluiting moeten gebruiken om contact te houden.
(4) De drijfstangcurve is rijk, wat aan verschillende vereisten kan voldoen.
nadelen
(1) Er zijn veel componenten en bewegingsparen, grote cumulatieve fouten, lage bewegingsnauwkeurigheid en lage efficiëntie.
(2) Dynamische belasting (traagheidskracht) wordt gegenereerd en is niet gemakkelijk in evenwicht te brengen en is niet geschikt voor hoge snelheden.
(3) Het ontwerp is complex en het is moeilijk om precieze trajecten te realiseren.
Daarom wordt het vliegtuigverbindingsmechanisme veel gebruikt in verschillende machines, instrumenten en elektromechanische producten.Met de ontwikkeling van ontwerpmethoden voor verbindingsmechanismen, de populaire toepassing van elektronische computers en de ontwikkeling van gerelateerde ontwerpsoftware, zijn de ontwerpsnelheid en ontwerpnauwkeurigheid van verbindingsmechanismen aanzienlijk verbeterd, en hoewel het voldoet aan de kinematica-eisen, kan het ook worden overwogen om de dynamiek.Met name de introductie van micro-elektronische technologie en automatische besturingstechnologie en de goedkeuring van een koppelingsmechanisme met meerdere vrijheidsgraden vereenvoudigen de structuur en het ontwerp van het koppelingsmechanisme aanzienlijk en hebben een breder scala aan toepassingen.
Ons warenhuis
Inpakken en verzenden
- Luchtboomlift
- China Kiepwagen
- Koude Recycler
- Cone Crusher Liner
- Zijheffer voor containers
- Dadi Bulldozer Onderdeel
- Heftruck-veeghulpstuk
- Hbxg Bulldozer Onderdelen
- Howo motoronderdelen
- Hyundai graafmachine hydraulische pomp
- Komatsu-bulldozeronderdelen
- Komatsu graafmachine tandwielas
- Komatsu Pc300-7 graafmachine hydraulische pomp
- Liugong-bulldozeronderdelen
- Sany reserveonderdelen voor betonpompen
- Sany graafmachine reserveonderdelen
- Shacman-motoronderdelen
- Shantui Bulldozer Koppelingsas
- Shantui-bulldozer die aspen verbindt
- Shantui Bulldozer Control Flexibele As
- Shantui Bulldozer Flexibele As
- Shantui Bulldozer Reparatieset voor hefcilinders
- Shantui Bulldozer Onderdelen
- Shantui Bulldozer Haspelas
- Shantui Bulldozer Achteruitversnellingsas
- Shantui Bulldozer-reserveonderdelen
- Shantui Bulldozer Lier Aandrijfas
- Shantui Bulldozer Bout
- Shantui Bulldozer voorste spanrol
- Shantui Dozer Kantelcilinder Reparatieset
- Shantui SD16 kegeltandwiel
- Shantui Sd16 Remvoering
- Shantui SD16 Deurmontage
- Shantui SD16 O-ring
- Shantui Sd16 looprol
- Shantui SD22 lagerhuls
- Shantui Sd22 Wrijvingsschijf
- Shantui SD32 looprol
- Sinotruk-motoronderdelen
- Takelwagen
- Xcmg Bulldozer Onderdelen
- Xcmg Bulldozer-reserveonderdelen
- Xcmg hydraulisch slot
- Xcmg-transmissie
- Yuchai-motoronderdelen
