Idler Shantui bulldozer reserveonderdelen

Korte beschrijving:

Toepassingen

Wij kunnen het grootste deel van het Chinese merk leveren. SHANTUI Bulldozer SD16 Idler, SHANTUI Bulldozer SD22 Idler, SHANTUI Bulldozer SD32 Idler,
HBXG Bulldozer SD7N Idler, HBXG Bulldozer T140 Idler, HBXG Bulldozer TY165 Idler, HBXG Bulldozer TY230 Idler, HBXG Bulldozer SD6N Idler, HBXG Bulldozer SD7N Idler, HBXG Bulldozer SD8N Idler, HBXG Bulldozer SD9N Idler, XCMG Bulldozer TY160 Idler, XCMG Bulldozer TY230 Idler, XCMG Bulldozer TY320 Idler, SEM Bulldozer SEM816 Idler, SEM Bulldozer SEM822 Idler, LIUGONG Bulldozer B110 Idler, LIUGONG Bulldozer B160 Idler, LIUGONG Bulldozer B230 Idler, LIUGONG Bulldozer B320 Idler, PENGPU Bulldozer PD140 I dler, PENGPU Bulldozer PD165 Idler, PENGPU Bulldozer PD220 Idler, PENGPU Bulldozer PD320 Idler, PENGPU Bulldozer PD410 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD220 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD230 Idler, DADI Bulldozer MD32 Idler, DADI Bulldozer MD23 Idler, DADI Bulldozer MD23 Idler, DA DI Bulldozer MD16 Idler.

Stuur een e-mail naar ons

Productdetail

Productlabels

Leegloper

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven. Voor specifieke zaken kunt u gerust contact met ons opnemen

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u
2. Rechtstreeks van de fabrikant naar de klant, waardoor u kosten bespaart
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. Op tijd levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na service

Verpakking

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

beschrijving

oorzaken van schade aan de Idler van de bulldozer

De belangrijkste redenen zijn als volgt:

1. Het bimetaal glijlager van de Idler valt in verschillende axiale graden buiten de tolerantie en de rupsband zal trillingen en schokken veroorzaken. Zodra de geometrische maat buiten de tolerantie valt, zal de speling tussen de spanas en de huls te klein zijn of geen opening, en zal de dikte van de smeeroliefilm onvoldoende of zelfs geen smeermiddelfilm zijn.

2. De oppervlakteruwheid van de spanas is te slecht. Er bevinden zich veel metalen randen op het asoppervlak, die de integriteit en continuïteit van de smeeroliefilm tussen de as en het glijlager vernietigen. Tijdens bedrijf zal er een grote hoeveelheid metaalslijtageresten in de smeerolie worden geproduceerd, waardoor de oppervlakteruwheid van de as en het lager zal toenemen, en de smeertoestand zal steeds slechter worden, wat ernstige slijtage van de spanas en de lagers zal veroorzaken. het glijlager.

3. De oorspronkelijke structuur vertoont gebreken. De smeerolie wordt geïnjecteerd vanuit het pluggat aan het asuiteinde van de Idler en vult vervolgens geleidelijk de gehele holte. Als er in de praktijk geen speciaal olie-injectiegereedschap aanwezig is, is het voor de smeerolie moeilijk om door de omslachtige holte in de Idler te stromen onder invloed van zijn eigen zwaartekracht. Het gas in de holte wordt niet soepel afgevoerd en het is moeilijk om de smeerolie bij te vullen. De olievulruimte van de originele machineholte is te klein, waardoor er een ernstig tekort aan smeerolie ontstaat.

4. De smeerolie in de opening tussen de tussenas en de asbus kan de warmte die door de werking van het lager wordt gegenereerd niet wegnemen, omdat er geen oliedoorgang is, waardoor de bedrijfstemperatuur van het lager stijgt, de viscositeit van de smeerolie afnemen en de dikte van de smeeroliefilm afnemen.

Werkingsprincipe: gebruik een vetspuit om het vet via de smeernippel in de vetcilinder te injecteren, zodat de zuiger naar buiten steekt om de spanveer te duwen, en de spanrol naar links beweegt om de rupsband te spannen. De topspanveer heeft een passende slag. Wanneer de spanning te groot is, wordt de veer samengedrukt en fungeert als buffer; Nadat de overmatige spanning is verdwenen, duwt de samengedrukte veer de looprol naar de oorspronkelijke positie, wat ervoor kan zorgen dat hij langs het rupsframe glijdt om de wielafstand te veranderen, de demontage en montage van de rupsband te garanderen en het loopproces te verminderen. Om ontsporing te voorkomen van de spoorketen.