Onafhankelijke klep XCMG Liugong motorgrader reserveonderdelen

Korte beschrijving:

Wij kunnen het grootste deel van het Chinese merk leveren. SHANTUI Motor Grader SG16 Onafhankelijke klep, SHANTUI Motor Grader SG14 Onafhankelijke klep, SHANTUI Motor Grader SG18 Onafhankelijke klep, SHANTUI Motor Grader SG21 Onafhankelijke klep, SHANTUI Motor Grader SG24 Onafhankelijke klep, XCMG Motor Grader GR100 Onafhankelijke klep, XCMG Motor Grader GR135 Onafhankelijke klep, XCMG Motorgrader GR165 Onafhankelijke Klep, XCMG Motor Grader GR180 Onafhankelijke Klep, XCMG Motor Grader GR215 Onafhankelijke Klep, SEM Motor Grader SEM919 Onafhankelijke Klep, SEM Motor Grader SEM921 Onafhankelijke Klep, SEM Motor Grader SEM917 Onafhankelijke Klep, LIUGONG Motor Grader 4156 Onafhankelijke Klep, LIUGONG Motor Grader 4180 Onafhankelijke klep, LIUGONG Motor Grader 4200 Onafhankelijke klep, LIUGONG Motor Grader 4215 Onafhankelijke klep, SANY Motor Grader STG190 Onafhankelijke klep, SANY Motor Grader STG210 Onafhankelijke klep, SANY Motor Grader STG170 Onafhankelijke klep, XGMA Motor Grader XZ8165 Onafhankelijke klep, XGMA Motor Grader XZ8180 onafhankelijke klep, XGMA motorgrader XZ8200 onafhankelijke klep

Stuur een e-mail naar ons

Productdetail

Productlabels

Onafhankelijke klep

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven. Voor specifieke zaken kunt u gerust contact met ons opnemen.

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u
2. Rechtstreeks van de fabrikant naar de klant, waardoor u kosten bespaart
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. Op tijd levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na service

Verpakking

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

beschrijving

Een aparte remklep wordt voornamelijk gebruikt om de rem en ontlasting van de locomotief te scheiden, en heeft niets te maken met de remmodus van de trein. Na het remmen op de klep, maar ook alleen locomotiefverlichting bereiken en toch de remtoestand van het voertuig behouden. Omdat het van het automatische druktype is, kan de locomotief worden bereikt (H-remmen en gemak). De afzonderlijke remklep heeft drie rolposities, namelijk het individuele gemak en het rembedieningsgebied. Lopend tussen alle remmen voor de remzone, afzonderlijke remklephandgreep in individuele gemak, het effect van de lente verlichten, het handvat losmaken, het kan automatisch weer aan het werk gaan.
De structuur van de onafhankelijke remklep
Onafhankelijke remklep bestaat voornamelijk uit de hendel, CAM-box, instelklep, enkele plunjerklep, plunjer en lichaamspositionering, enz.
1. Het lichaam: het lichaam van de enkele remklep met bouten op het lichaam van de automatische remklep, het lichaam van de automatische remklep door een totale wind-aarden pijp, respectievelijk een enkele pijp en een aparte rol. Alleen een diavariatiebuis met de klep verbonden met de klepfunctie als pijp, enkele buis is verbonden met het luchtcilinderwerk, het lichaam is uitgerust met een enkele langzame plunjerklep, plunjerklep, aanpassing van de kleppositionering.
2, het handvat en de CAM-doos
De nokkenas is uitgerust met drie CAM. De enkele klephendel, rechtstreeks op de nokkenas geplaatst, vormt een bedieningsmechanisme met één klep. Tijdens gebruik is de hendel wenselijk om verkeerde bediening bij de manipulatie van het uiteinde te voorkomen. Een enkele langzame CAM op de nokkenas kan een enkele langzame positionering van de plunjerplunjerklep CAM bevorderen, het remmen is verdeeld in verschillende "niveaus", elk niveau komt overeen op een remcilinderdruk; Pas de klep CAM aan, deze kan regelen om de toevoer en uitlaat van de klep aan te passen. Het remgebied in het kader van het aanpassen van de CAM voor een gebogen helling, maakt de hendel in een andere positie met verschillende remkracht.