Onafhankelijke klep voor reserveonderdelen voor motorgraders

Independent Valve for Motor Grader spare parts Featured Image

Korte beschrijving:

Wij kunnen het grootste deel van het Chinese merk leveren.SHANTUI Motor Grader SG16 Onafhankelijke Klep, SHANTUI Motor Grader SG14 Onafhankelijke Klep, SHANTUI Motor Grader SG18 Onafhankelijke Klep, SHANTUI Motor Grader SG21 Onafhankelijke Klep, SHANTUI Motor Grader SG24 Onafhankelijke Klep, XCMG Motor Grader GR100 Onafhankelijke Klep，XCMG Motor Grader GR135 Onafhankelijke Klep，XCMG Motorgrader GR165 Onafhankelijke klep, XCMG Motor Grader GR180 Onafhankelijke klep, XCMG Motor Grader GR215 Onafhankelijke klep, SEM Motor Grader SEM919 Onafhankelijke klep, SEM Motor Grader SEM921 Onafhankelijke klep, SEM Motor Grader SEM917 Onafhankelijke klep, LIUGONG Motor Grader 4156 Onafhankelijke klep, LIUGONG-motor Grader 4180 Onafhankelijke klep, LIUGONG Motor Grader 4200 Onafhankelijke klep, LIUGONG Motor Grader 4215 Onafhankelijke klep, SANY Motor Grader STG190 Onafhankelijke klep, SANY Motor Grader STG210 Onafhankelijke klep, SANY Motor Grader STG170 Onafhankelijke klep, XGMA Motor Grader XZ8165 Onafhankelijke klep, XGMA Motor Grader XZ8180 Onafhankelijke klep, XGMA Motor Grader XZ8200 Onafhankelijke klep

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

Onafhankelijke klep

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven.Neem gerust contact met ons op voor specifieke.

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u;
2. Direct van de fabrikant naar de klant, bespaart u kosten
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. In Time Levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na de dienst

Inpakken

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

Beschrijving

Aparte remklep wordt voornamelijk gebruikt om de rem en ontlasting van locomotieven te scheiden en heeft niets te maken met de remmodus van de trein.Na het remmen van de klep, maar ook alleen locomotiefontlasting bereiken en toch de remtoestand van het voertuig behouden.Omdat het een automatisch druktype is, kan locomotief worden bereikt (H-remmen en gemak. Afzonderlijke remklep heeft drie rolposities, namelijk het individuele gemak en het rembedieningsgebied. Lopen tussen alle remmen voor de remzone, aparte remklephendel in individuele gemak, het effect van de lente verlichten, het handvat losmaken, het kan automatisch weer aan het werk.
De structuur van de onafhankelijke remklep:
Onafhankelijke remklep bestaat voornamelijk uit de handgreep, CAM-box, instelklep, enkele plunjerklep, plunjer en lichaamspositionering, enz.
1. Het lichaam: het lichaam van de enkele remklep met bouten op het lichaam van de automatische remklep, het lichaam van de automatische remklep door de totale wind aarden pijp respectievelijk een enkele pijp en een afzonderlijke rol.Alleen dia-variatiebuis naar de klep die op de klep is aangesloten, functioneert als pijp, enkele buis is verbonden met het luchtcilinderwerk, het lichaam is uitgerust met een enkele langzame plunjerklep, plunjerklep, aanpassing van de kleppositionering.
2, het handvat en de CAM-box:
De nokkenas is voorzien van drie CAM's.Handgreep met enkele klep direct op de nokkenas geplaatst, vormt een bedieningsmechanisme met één klep.In bedrijf is de hendel wenselijk, om verkeerde bediening bij de manipulatie van het einde te voorkomen. Een enkele langzame CAM op de nokkenas kan een enkele langzame positionering van de plunjerplunjerklep CAM bevorderen, het remmen is verdeeld in verschillende "niveaus", elk niveau komt overeen tot een remcilinderdruk;Pas de klep-CAM aan, deze kan regelen om de toevoer en uitlaat van de klep aan te passen. Remgebied in het kader van het aanpassen van de CAM voor een gebogen oprit, maak de hendel in een andere positie met verschillende remkracht.