Wals schokdemper XCMG wals reserveonderdelen

Wegwals schokdemper XCMG wegwals reserveonderdelen Uitgelichte afbeelding

Korte beschrijving:

Chinese XCMG XS143 schokdemper, Chinese XCMG XS123 schokdemper, Chinese XCMG XMR303 schokdemper
Chinese XCMG XMR403 schokdemper, Chinese XCMG XP303S schokdemper, Chinese XCMG XS265H schokdemper
Chinese SHANTUI XS395 schokdemper, Chinese SHANTUI XS365 schokdemper, Chinese SHANTUI XS225JS schokdemper, Chinese SHANTUI XD143S schokdemper

Stuur een e-mail naar ons

Productdetail

Productlabels

Schokdemper

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven. Voor specifieke zaken kunt u gerust contact met ons opnemen.

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u
2. Rechtstreeks van de fabrikant naar de klant, waardoor u kosten bespaart
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. Op tijd levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na service

Verpakking

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

beschrijving

De schokdemper is een apparaat om de trilling van het frame en de carrosserie te versnellen en zo de rijsoepelheid (comfort) van de auto te verbeteren. In het veersysteem van de meeste auto's is een schokdemper geïnstalleerd.
De capuchon bevindt zich onder de capuchon en biedt een extra beschermingslaag.
Het werkingsprincipe is dat wanneer het frame en de as heen en weer bewegen en de zuiger heen en weer beweegt in de cilinder, de olie in de schokdemper heen en weer stroomt tussen de twee geïsoleerde holtes door de nauwe poriën op de klep. Door de wrijving tussen de gatwand en de olie en de interne wrijving van de vloeibare moleculen wordt de dempingskracht gevormd, die de mechanische energie van de voertuigcarrosserietrilling omzet in warmte-energie, die wordt geabsorbeerd door de olie en de schaal. en vervolgens verspreid in de atmosfeer. De dempingskracht houdt verband met het dwarsdoorsnedeoppervlak van de oliedoorgang, de stijfheid van de klepveer en de viscositeit van de olie.
Wanneer het wiel omhoog springt, wordt de schokdemper samengedrukt en beweegt de zuiger naar beneden ten opzichte van de cilinder, waardoor het volume van de onderste kamer van de werkcilinder afneemt, de oliedruk stijgt en de olie in de bovenste kamer van de cilinder stroomt. werkende cilinder door de stroomklep. Omdat de bovenste holte een deel van de ruimte van de zuigerstang in beslag neemt, is het grotere volume van de bovenste holte kleiner dan het kleinere volume van de onderste holte. Een deel van de olie duwt dus de compressieklep open en stroomt terug naar de zuigerstang. de olieopslagcilinder 5. Deze kleppen beperken de olie. De dempende kracht op de compressiebeweging van de ophanging. Wanneer het wiel valt, wordt de schokdemper uitgerekt en beweegt de zuiger omhoog ten opzichte van de cilinder, zodat de oliedruk in de bovenste kamer van de werkcilinder stijgt, de stroomklep wordt gesloten en de olie de verlengingsklep naar stroom duwt naar de onderste kamer. Op soortgelijke wijze is, vanwege het bestaan van de zuigerstang, de olie die van de bovenste holte naar de onderste holte stroomt niet voldoende om het grotere volume van de onderste holte te vullen, en wordt er een zekere mate van vacuüm gegenereerd in de onderste holte. Op dit moment duwt de olie in de olieopslagcilinder de compensatieklep open en stroomt in de onderste holte. supplement. Bij dit proces vormt het smooreffect van de klep een dempende kracht op de uitschuifbeweging van de ophanging.