B China Ventilator voor fabrikanten en leveranciers van walsonderdelen |CCMIE

Ventilator voor wegwalsonderdelen

Korte beschrijving:

Chinese XCMG XS143-ventilator (Chinese XCMG XS123-ventilator) Chinese XCMG XMR303-ventilator
Chinese XCMG XMR403-ventilator, Chinese XCMG XP303S-ventilator, Chinese XCMG XS265H-ventilator
Chinese SHANTUI XS395-ventilator, Chinese SHANTUI XS365-ventilator, Chinese SHANTUI XS225JS-ventilator, Chinese SHANTUI XD143S-ventilator


Product detail

Productlabels

Fan

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven.Neem gerust contact met ons op voor specifieke.

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u;
2. Direct van de fabrikant naar de klant, bespaart u kosten
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. In Time Levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na de dienst

Inpakken

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

Beschrijving

Ventilator ook wel bekend als "turbofanmotor".Het verwijst naar een gasturbinemotor waarin het gas dat door het mondstuk wordt geïnjecteerd en de lucht die door de ventilator wordt afgevoerd, een reactiestoot produceren.Het bestaat uit een compressor, een verbrandingskamer, een hogedrukturbine (om de compressor aan te drijven), een lagedrukturbine (om een ​​ventilator aan te drijven) en een uitlaatsysteem.De eerste drie delen worden de "core engine" genoemd.De beschikbare energie in het gas dat uit de kernmotor stroomt, wordt gebruikt om de lagedrukturbine aan te drijven om de ventilator aan te drijven, en het andere deel wordt in het mondstuk gebruikt om het uitgestoten gas te versnellen.De bypass-verhouding hangt nauw samen met het brandstofverbruik.De eerste generatie turbofanmotoren die eind jaren vijftig verscheen, had een relatief lage bypass-verhouding, compressor-boostverhouding en gastemperatuur vóór de turbine.

De structuur van de FAN is eigenlijk dat er 1-2 lagedruk (lage snelheid) turbines zijn toegevoegd aan de achterkant van de turbojetmotor.Deze turbines drijven een bepaald aantal ventilatoren aan en verbruiken een deel van de kinetische energie van de uitlaatgassen van de turbojetmotor (kernmotor)., Waardoor de gasafvoersnelheid verder wordt verlaagd.Een deel van de luchtstroom die door de ventilator wordt aangezogen, wordt naar de compressor gestuurd (in de terminologie "intern kanaal" genoemd), net als een gewone straalmotor, en het andere deel wordt direct afgevoerd vanuit de omtrek van de turbojetmotorbehuizing ("buitenste kanaal").Daarom wordt de gasenergie van de turbofanmotor verdeeld over de twee uitlaatluchtstromen die respectievelijk door de ventilator en de verbrandingskamer worden gegenereerd.Op dit moment kan, om de thermische efficiëntie te verbeteren en de temperatuur voor de turbine te verhogen, meer brandstofgasenergie worden overgedragen naar de luchtstroom van het buitenste kanaal via de lagedruk-turbineaangedreven ventilator door de juiste turbinestructuur en een grotere ventilatordiameter, waardoor een significante toename van de uitlaatsnelheid wordt vermeden.Op deze manier zijn het thermisch rendement en het voortstuwingsrendement in evenwicht gebracht en is het rendement van de motor sterk verbeterd.Hogere efficiëntie betekent een lager brandstofverbruik en een groter bereik van het vliegtuig.De grote ventilatordiameter vergroot echter het windwaartse gebied van de motor, dus turbofanmotoren met een bypass-verhouding groter dan 0,3 zijn niet geschikt voor supersonische kruisvluchten.Hoewel de turbofanmotor de uitlaatsnelheid verlaagt, vermindert hij niet de stuwkracht, omdat het verlagen van de uitlaatsnelheid de (externe) uitlaatstroom verhoogt.Vanuit het perspectief van de bypass-verhouding is een turbofanmotor een compromis tussen een turbojetmotor en een turbopropmotor.

Ons warenhuis

Our warehouse

Inpakken en verzenden

Pack and ship

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons