Fusee XCMG Liugong motorgrader reserveonderdelen

Korte beschrijving:

Wij kunnen het grootste deel van het Chinese merk leveren. SHANTUI Motor Grader SG16 Fusee, SHANTUI Motor Grader SG14 Fusee, SHANTUI Motor Grader SG18 Fusee, SHANTUI Motor Grader SG21 Fusee, SHANTUI Motor Grader SG24 Fusee, XCMG Motor Grader GR100 Fusee, XCMG Motor Grader GR135 Fusee, XCMG Motor Grader GR165 Fusee, XCMG Motor Grader GR180 Fusee, XCMG Motor Grader GR215 Fusee, SEM Motor Grader SEM919 Fusee, SEM Motor Grader SEM921 Fusee, SEM Motor Grader SEM917 Fusee, LIUGONG Motor Grader 4156 Fusee, LIUGONG Motor Grader 4180 Fusee, LIUGONG Motor Grader 4200 Fusee, LIUGONG Motor Grader 4215 Fusee, SANY Motor Grader STG190 Fusee, SANY Motor Grader STG210 Fusee, SANY Motor Grader STG170 Fusee, XGMA Motor Grader XZ8165 Fusee, XGMA Motor Grader XZ8180 Fusee, XGMA Motor Grader XZ8200 Fusee

Stuur een e-mail naar ons

Productdetail

Productlabels

Stuurknokkel

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven. Voor specifieke zaken kunt u gerust contact met ons opnemen.

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u
2. Rechtstreeks van de fabrikant naar de klant, waardoor u kosten bespaart
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. Op tijd levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na service

Verpakking

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

beschrijving

De fusee is het scharnier voor de besturing van de wielen, meestal in de vorm van een vork. De bovenste en onderste vorken hebben twee coaxiale gaten voor het installeren van de fuseepen, en de fusee-tap wordt gebruikt om het wiel te installeren. De twee nokken van het pingat op de fusee zijn via de kingpin verbonden met de vuistvormige delen aan beide uiteinden van de vooras, zodat het voorwiel een bepaalde hoek rond de kingpin kan uitwijken om de auto te laten draaien. Om slijtage te verminderen, wordt een bronzen bus in het pengat van de fusee gedrukt en wordt de bus gesmeerd door de smeernippel die op de fusee is geïnstalleerd. Om de besturing flexibel te maken, is tussen het onderste oor van de fusee en het vuistvormige deel van de vooras een lager gemonteerd. Er is ook een aanpassingskussen geïnstalleerd tussen het bovenste oor van de fusee en het vuistvormige deel om de opening daartussen aan te passen.
Demontage en montage van de fusee
1. Demontage
1. Verwijder de splitpen, borgmoer en veerring.
2. Trap het rempedaal in en draai de naafmoer los. De naaf en de aandrijfas zijn met elkaar verbonden door de fusee en vastgezet door de naafmoer.
3. Til de uitrusting op en ondersteun deze, en verwijder vervolgens de voorband.
4. Verwijder de naafmoer en zorg ervoor dat de aandrijfas gescheiden kan worden van de tandgroef van de naaf wanneer de fusee verwijderd wordt. Trek aan de aandrijfas om de binnenste knokkel met constante snelheid los te maken. Sla indien nodig lichtjes met een koperen stoot.
5. Gebruik een geschikt verwijderingsgereedschap om het uiteinde van de trekstang los te maken van de stuurarm.
6. Demonteer de remslanghouder van de schokdemper.
7. Verwijder de klembouten waarmee het kogelgewricht van de fusee is bevestigd en draai vervolgens de schroeven en ringen van de remklauwverbinding vast.
8. Gebruik een draad om de remklauw op te hijsen. Hang de remklauw niet aan de remslang.
9. Verwijder de rotor en verwijder vervolgens het tapeind van het kogelgewricht uit de fuseeconstructie.
10. Verwijder de fuseeconstructie van de grader. Ondersteun bij het demonteren van de fusee de aandrijfas en laat de aandrijfas nooit onder de auto hangen nadat de fusee is verwijderd.
2. installatie
1. Plaats de fusee op de korte paal van het onderste kogelgewricht en steek de aandrijfas door de naaf.
2. Monteer het kogelgewricht op de fuseeklembout en draai deze vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.
3. Installeer het uiteinde van de trekstang in de stuurarm, draai de moer vast met het voorgeschreven aanhaalmoment en monteer vervolgens de splitpen.
4. Installeer de rotor.
5. Installeer de remklauw op de rotor en sluit deze aan op de fusee. Monteer de remklauw met verbindingsbouten en draai deze vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.
6. Sluit de remslangversteller en schokdemper aan en draai de verbindingsschroef vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.
7. Installeer de naafmoer en let op de volgende punten:
(1) Trap het rempedaal in, installeer de naafmoer en draai deze vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.
(2) Er zijn veerringen, borgmoeren en nieuwe splitpennen geïnstalleerd om het sturen flexibel te maken. Tussen het onderste nok van de fusee en het vuistvormige deel van de vooras zijn lagers geïnstalleerd. Er is ook een aanpassingskussen geïnstalleerd tussen het bovenste oor van de fusee en het vuistvormige deel om de opening daartussen aan te passen.