Veerschokdemper voor Chinees vrachtwagenchassis

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image

Korte beschrijving:

Wij leveren soorten Spring schokdemper voor Chinese verschillende Chassis, Chinese JMC Truck Spring schokbreker, Chinese Dongfeng Truck Spring schokbreker, Chinese Shacman Truck Spring schokbreker, Chinese Sinotruck Truck Spring schokbreker, Chinese Foton Truck Spring schokbreker, Chinese North Benz Truck Spring schokbreker, Chinese ISUZU Truck Spring schokbreker, Chinese JAC Truck Spring schokbreker, Chinese XCMG Truck Spring schokbreker, Chinese FAW Truck Spring schokbreker, Chinese IVECO Truck Spring schokbreker, Chinese HongYan Truck Spring schokbreker.

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

Transmissie planeetdrager

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven.Neem gerust contact met ons op voor specifieke.

voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u;
2. Direct van de fabrikant naar de klant, bespaart u kosten
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. In Time Levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na de dienst

inpakken

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

Beschrijving

Ingenieurs ontwierpen schokdempers en veren in de ophanging, die beide geleidelijk belangrijke onderdelen van de ophangingsstructuur van de auto zijn geworden.
Er zijn veel soorten veren, zoals schroefveren, torsieveren, bladveren, rubberen veren en gasveren.Het langste type auto-ophanging is de schroefveer.Hier is een voorbeeld van de meest voorkomende spiraalveer om het verschil tussen de twee uit te leggen.
De autoschroefveer is niet bijzonder magisch, dat wil zeggen, hij is groter dan de veer die we speelden toen we jong waren, en het principe is in principe hetzelfde.De veer is een energieopslagelement dat het effect van externe krachten kan opvangen.Wat betreft de demping van de lente, in feite is iedereen ermee bekend.Veel basketbalschoenen gebruiken een luchtkussenveerontwerp aan de onderkant om een dempend effect te bereiken.
Maar de buffer kan de energie niet uitputten.Door de structuur komt de energie volledig vrij.Zonder ondersteuning is de veer gemakkelijk op en neer, links en rechts te schommelen en is het moeilijk om de rijstabiliteit van de auto te garanderen.Omdat de veer "onbetrouwbaar" is, moeten we een apparaat ontwerpen om deze energie te verbruiken.
Op dit moment komt de schokbreker goed van pas.De functie van de schokdemper is eenvoudigweg de wrijving tussen de klepwand en de hydraulische olie en de interne wrijving tussen de hydraulische oliemoleculen om demping te vormen, de trillingsenergie om te zetten in warmte-energie en vervolgens te worden geabsorbeerd door de buitenwand van de schok absorbeerder en in de lucht uitgestoten naar de buitenwereld.De energie van de trilling wordt omgezet in warmte-energie om te verdrijven, zodat de krachttrilling niet op de carrosserie wordt overgedragen en de passagiers in de auto niet het gevoel hebben dat de auto bijzonder hobbelig is tijdens het rijden.
De trillingsenergie van auto's is vaak erg groot en de klopsnelheid is erg snel.Als er geen veerbuffer is, wordt de energieverbruiksslag van de schokbreker verlengd.De verwachting is dat de schokdemper alle trillingsenergie in een korte slag zal verbruiken, en dat de moeilijkheidsgraad aanzienlijk zal toenemen..Daarom is de samenwerking tussen de veer en de schokdemper bijzonder belangrijk geworden.
De veer is eigenlijk best handig.Zo heeft de verhouding van de afgeveerde massa tot de onafgeveerde massa een grotere impact op de trilling van de auto.Hoe groter de waarde, hoe kleiner de trilling van de auto bij het rijden over een hobbelige weg en omgekeerd.
Volgens de kenmerken van de twee is de timing van hun actie iets anders: de veer speelt de hoofdrol tijdens de compressieslag en de dempingskracht van de schokdemper is klein, om het elastische effect van het elastische element en verlicht de impact;trillingsdemping tijdens de uitschuifslag De belangrijkste functie van de schokdemper is dat de veer elastische potentiële energie afgeeft en de dempingskracht van de schokdemper groter wordt, wat snel energie verbruikt om trillingen te verminderen.
Die twee moeten goed op elkaar worden afgestemd.Als de schokbreker bijvoorbeeld te zacht is, zal het lichaam op en neer springen en als de schokbreker te hard is, zal deze te veel weerstand opleveren en de veer niet goed werken.
Natuurlijk zijn er gevallen waarin de combinatie schokdemper + veer niet wordt gebruikt.Zo vervangen actieve ophangingen meestal een set veren en schokdempers door een hydraulische of pneumatische zuigbuis.Er wordt gezegd dat het actief is omdat het de hoogte en hardheid van de ophanging actief kan aanpassen aan de wegomstandigheden, zodat de auto onder verschillende omstandigheden een betere stabiliteit en comfort kan behouden.
Het maximale effect van