Koppelingsbekrachtiger voor Road rolle rparts

Clutch booster for Road rolle rparts Featured Image

Korte beschrijving:

Chinese XCMG XS143 Koppelingsbooster, Chinese XCMG XS123 Koppelingsbooster, Chinese XCMG XMR303 Koppelingsbooster, Chinese XCMG XMR403 Koppelingsbooster, Chinese XCMG XP303S Koppelingsbooster, Chinese XCMG XS265H Koppelingsbooster, Chinees SHANTUI XS395 Koppelingsbooster, Chinees SHANTUI XS365 Koppelingsbooster, Chinees SHANTUI XS225JS Koppelingsbooster, Chinese SHANTUI XD143S Koppelingsbooster.

Stuur een e-mail naar ons

Product detail

Productlabels

Koppelingsversterker

Omdat er veel soorten reserveonderdelen zijn, kunnen we ze niet allemaal op de website weergeven.Neem gerust contact met ons op voor specifieke.

Voordeel

1. Wij leveren zowel originele als aftermarket-producten voor u;
2. Direct van de fabrikant naar de klant, bespaart u kosten
3. Stabiele voorraad voor normale onderdelen
4. In Time Levertijd, met concurrerende verzendkosten
5. Professioneel en op tijd na de dienst

Inpakken

Kartonnen dozen, of volgens het verzoek van de klant.

Beschrijving

Het principe van de subcilinder-booster van de koppeling: de pneumatische booster van de auto-koppeling bevindt zich in het hydraulische bedieningsmechanisme en deelt een set persluchtbronnen met het pneumatische remsysteem en andere pneumatische apparatuur.De sleutel bestaat uit vier delen: luchtdrukregelklep, hydraulische cilinder, krachtzuiger en schaal.

Het werkingsprincipe van de booster, wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt, komt de hydraulische olie van de koppelingshoofdcilinder de binnenholte van de booster binnen via de olieleiding.Naarmate de pedaalslag toeneemt, neemt de hoeveelheid olie die de booster binnenkomt toe en neemt de oliedruk toe.Op dit moment duwt de hydraulische olie de zuiger 6 en de kernstangmembraanconstructie om naar rechts te bewegen, het uitlaatgat aan het einde van de kernstang 8 wordt geblokkeerd door de hefklep 11 en de hefklep wordt geopend, dus dat de samengeperste lucht van het luchtreservoir door het kernstaafmembraan gaat. de duwstang 3, de hydraulische zuiger 2, de duwstang 1 om naar rechts te bewegen en duwt de ontkoppelingsvork van de koppeling om te draaien.Het ontkoppelingslager van de koppeling duwt de steunring van de hendel naar voren om de koppeling te ontkoppelen.Wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten, daalt de oliedruk.Onder invloed van de drukplaatveer worden de duwstang 1, de hydraulische zuiger 2, de duwstang 3 en de krachtzuiger 5 omgekeerd geduwd, en de samengeperste lucht beweegt het kernstangmembraan 10 naar links., De schotelklep wordt gesloten onder de werking van de retourveer 12 en de samengeperste lucht in de rechter diafragmaholte en de linkerholte van de krachtzuiger stroomt in de linkerholte van het diafragma door het uitlaatgat in de kernstang en wordt afgevoerd via de ontluchtingsplug 9. Onder invloed van de stoterstang 1 keert de hydraulische zuiger terug en stroomt de hydraulische olie terug in de koppelingshoofdcilinder.